Aérodrome civil Carpentras (LFNH)

LFNH (Carpentras) est un terrain simple et accueillant pour les pilotes, avec opérations VFR et IFR. Les communications se font en français sur une fréquence air-air (auto-information), et l’intégration au circuit se fait généralement par la verticale à 1900 ft. PPR non requis. La piste est en bon état et longue, mais le vent de travers peut être marqué sous l’influence du mistral. Activité vélivole fréquente en raison de la proximité du Mont Ventoux. Voies de circulation limitées; le backtrack sur la piste est standard, certaines voies étant en gravier ou moins adaptées aux avions à hélice.

Carburant en self-service (Avgas 100LL et UL91) disponible 24 h/24 par paiement par carte (Visa/MasterCard); les transactions uniques sont plafonnées à €145–150 par carte, nécessitant plusieurs cartes pour des pleins. Le terrain dispose d’un petit salon et de boissons en journée, mais pas de restaurant ni de café sur place et peu d’ombre. Le terrain est clôturé mais souvent ouvert; hors heures, les pilotes peuvent se retrouver seuls avec des services limités.

Transports au sol: chambres d’hôtes à 2–5 minutes en voiture, beaucoup offrant une prise en charge gratuite depuis l’aire de trafic. Agences de location de voitures à Carpentras, à environ 5 km; à pied jusqu’à la ville, compter 30–60 minutes si aucune prise en charge n’est arrangée.

Les redevances d’atterrissage sont faibles. Exemple: redevance d’environ €5. Le paiement peut ne pas toujours être perçu en l’absence de personnel.

Le terrain est proche de zones réglementées (R), qui ne posent généralement pas de problème opérationnel; consulter l’AIP/NOTAM pour les procédures. Pas de services de douane ni d’immigration.

LFNH offre une atmosphère détendue idéale pour une escale carburant ou comme base pour explorer la Provence, avec des formalités minimales et un accès facile aux hébergements locaux.