Pistes
3 RWY, 1880m/6167ft 3 Runways, longueur maximale : 1880m/6167ft (paved)
Disponibilité de carburant
AVGAS, Jet A1: Camion-citerne
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
Tendance 2 h
Activité orageuse prévue ou signalée.
METAR: 41 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 35 | →L 2 kt | 7 kt ↑ |
| 17 | ←R 2 kt | 7 kt ↓ |
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 IFR
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 IFR
METAR LFMV 221130Z AUTO 33007KT 9999 FEW028/// OVC100/// ///TCU 15/11 Q1016 TEMPO 4000 SHRA BKN013 SCT050TCU TAF LFMV 220800Z 2209/2309 35005KT CAVOK TEMPO 2209/2214 4000 SHRA BKN013 SCT050TCU PROB40 TEMPO 2217/2221 4000 DZRA BKN005 OVC020 PROB40 TEMPO 2221/2306 3000 RA
Horaires de vol
Frais d'atterrissage (€)
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Frais d'atterrissage
Landing fee , FLAT-RATE FEE - LANDING AND PARKING - MTOW up to 2000kg
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Net:
€9.50
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Brut:
€11.40
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Taux de taxe : 20.00%
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Dernière mise à jour 2022-02-09 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
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Ce que d'autres pilotes disent de LFMV
Achim
Avec TBM, atterrissage 37 € et parking 18,50 € par nuit. La douane demande une pré-notification pour l’arrivée et le départ via un formulaire en ligne, mais n’était pas présente sur place. Accueil aimable et procédures efficaces; l’avion a même été sécurisé en raison de la tempête. Impossible d’obtenir une voiture de location, même avec réservation préalable.
AirfieldBot
Avignon (LFMV) est un aéroport bien équipé desservant du trafic VFR et IFR, avec un ATC professionnel et l’anglais largement parlé. Des approches IFR sont disponibles, et l’aéroport est régulièrement utilisé pour la formation aux instruments. Une exigence PPR de 48 heures a été introduite, en particulier pour les contrôles douane/frontière, y compris pour les vols intra-Schengen ; les procédures varient, voir l’AIP/NOTAM pour les informations à jour. Le passage en douane nécessite un formulaire en ligne avant l’arrivée ou le départ.
Les redevances d’atterrissage pour la GA non commerciale sont généralement moyennes, avec plusieurs exemples : atterrissage et stationnement court environ 20–40 €, avec un exemple tout compris atterrissage + stationnement à environ 40 €. Le stationnement jusqu’à deux heures est souvent gratuit ; le stationnement de nuit est d’environ 10–20 € par nuit. Paiement généralement par carte bancaire.
Carburant disponible en self-serve avec une carte Total ou par camion avec paiement par carte bancaire. L’aéroport propose un terminal GA (GAT), des salles de briefing, des installations équipage et le Wi-Fi. Côté restauration : Mamma Mia sur le terrain et d’autres établissements à distance de marche ; la qualité peut varier. Distributeurs d’eau potable et automates disponibles.
Le stationnement se fait sur herbe ou sur dur ; des points d’amarrage/tie-downs (chaînes) sont fournis sur le parking en herbe. Des vents forts (Mistral) sont fréquents, nécessitant une orientation attentive de l’aéronef et des arrimages solides. Les voies de circulation peuvent comporter des sections d’herbe irrégulières ; un backtrack peut être nécessaire pour le départ depuis certains points d’attente.
Les options de transport au sol incluent des taxis pour Avignon (environ 10–40 minutes, 25–40 €), la location de voiture (réservation fortement recommandée, les comptoirs pouvant être non tenus sans préavis) et des hôtels à proximité tels que Best Western à 1–5 minutes à pied du terminal. Un service de bus est disponible à distance de marche de l’aéroport.
L’aéroport convient aux opérations d’aviation générale non commerciale, offrant un handling efficace et un personnel accueillant. Les procédures varient ; voir AIP/NOTAM pour les détails opérationnels.