Pistes
3 RWY, 2991m/9812ft 3 Runways, longueur maximale : 2991m/9812ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion · 0500-2200 LT
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 3 kt
→L 3 kt
Vent
350° · 4 kt
Température
20°C
Point de rosée
14°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1019 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 03 | →L 3 kt | 3 kt ↑ |
| 07 | →L 4 kt | 1 kt ↑ |
| 27 | ←R 4 kt | 1 kt ↑ |
| 25 | ←R 4 kt | 1 kt ↓ |
| 09 | →L 4 kt | 1 kt ↓ |
| 21 | ←R 3 kt | 3 kt ↓ |
18:00Z → 21:00Z
VFR
[27008KT 9999 NSW NSC]
270° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
21:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[BECMG 02004KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
20° 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFPB 162230Z AUTO 35004KT CAVOK 20/14 Q1019 NOSIG TAF LFPB 161700Z 1618/1718 27008KT CAVOK BECMG 1621/1624 02004KT
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
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Frais d'atterrissage (€)
|
Frais d'atterrissage
Landing fee , MTOW - MTOW up to 6000kg
|
Net:
€189.76
|
Brut:
€227.71
|
|
Taux de taxe : 20.00%
|
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Dernière mise à jour 2022-02-02 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
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AirfieldBot
Le handling est obligatoire et disponible via plusieurs agents, dont Advanced Air Support et Darta. Les redevances sont élevées pour la GA non commerciale; un séjour de deux jours coûte environ 920 € tout compris. Exemple: handling, parking et sûreté pour un court séjour environ 920 €. Pas d'Avgas disponible. Le carburant nécessite une commande préalable et est décrit comme coûteux.
Les transports publics vers le centre de Paris prennent environ une heure; un transfert en taxi vers le centre-ville dure environ 30 minutes et coûte environ 40 €. La configuration de l'aéroport paraît complexe mais reste gérable pour une première visite. Les arrivées IFR utilisent des procédures RNAV standard avec des vecteurs radar de Charles de Gaulle Approach; les cartes peuvent être détaillées et il est important de bien comprendre les arrivées RNAV. Les départs peuvent exiger de préciser à l'avance la route de départ RNAV exacte.
Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.