Pistes
3 RWY, 2991m/9812ft 3 Runways, longueur maximale : 2991m/9812ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 8 kt
→L 3 kt
Vent
10° · 8 kt
Température
16°C
Point de rosée
4°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1021 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 42 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 03 | →L 3 kt | 8 kt ↑ |
| 07 | →L 7 kt | 4 kt ↑ |
| 09 | →L 8 kt | 1 kt ↑ |
| 27 | ←R 8 kt | 1 kt ↓ |
| 25 | ←R 7 kt | 4 kt ↓ |
| 21 | ←R 3 kt | 8 kt ↓ |
18:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[02008KT 9999 NSW NSC]
20° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFPB 191800Z AUTO 01008KT 330V050 CAVOK 16/04 Q1021 NOSIG TAF LFPB 191700Z 1918/2018 02008KT CAVOK
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
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AirfieldBot
Le handling est obligatoire et disponible via plusieurs agents, dont Advanced Air Support et Darta. Les redevances sont élevées pour la GA non commerciale; un séjour de deux jours coûte environ 920 € tout compris. Exemple: handling, parking et sûreté pour un court séjour environ 920 €. Pas d'Avgas disponible. Le carburant nécessite une commande préalable et est décrit comme coûteux.
Les transports publics vers le centre de Paris prennent environ une heure; un transfert en taxi vers le centre-ville dure environ 30 minutes et coûte environ 40 €. La configuration de l'aéroport paraît complexe mais reste gérable pour une première visite. Les arrivées IFR utilisent des procédures RNAV standard avec des vecteurs radar de Charles de Gaulle Approach; les cartes peuvent être détaillées et il est important de bien comprendre les arrivées RNAV. Les départs peuvent exiger de préciser à l'avance la route de départ RNAV exacte.
Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.