Pistes
3 RWY, 2991m/9812ft 3 Runways, longueur maximale : 2991m/9812ft (paved)
Disponibilité de carburant
Jet A1: Camion · 0500-2200 UTC
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
R27/650m R09/550m R07/400m
Visibilité réduite ou plafond bas.
350m
Visibilité réduite ou plafond bas.
FG
Visibilité réduite ou plafond bas.
VV///
Visibilité réduite ou plafond bas.
VV000
METAR: 38 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 21 | 0 kt | 3 kt ↑ |
| 25 | →L 2 kt | 2 kt ↑ |
| 27 | →L 3 kt | 2 kt ↑ |
| 09 | ←R 3 kt | 1 kt ↓ |
| 07 | ←R 2 kt | 2 kt ↓ |
| 03 | 0 kt | 3 kt ↓ |
Visibilité réduite ou plafond bas.
FG
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 IFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
METAR LFPB 070930Z AUTO 21003KT 180V250 0350 0300 R27/0650U R09/0550N R07/0400N FG VV/// 04/04 Q1024 TAF LFPB 070500Z 0706/0806 24003KT 0600 FG VV/// BECMG 0707/0709 4000 BR BKN008 BECMG 0709/0711 9999 NSW SCT012 BKN025 PROB40 TEMPO 0804/0806 3000 BR
Horaires de vol
Frais d'atterrissage (€)
|
Frais d'atterrissage
Landing fee , MTOW - MTOW up to 6000kg
|
Net:
€189.76
|
Brut:
€227.71
|
|
Taux de taxe : 20.00%
|
||
Dernière mise à jour 2022-02-02 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
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AirfieldBot
Le handling est obligatoire et disponible via plusieurs agents, dont Advanced Air Support et Darta. Les redevances sont élevées pour la GA non commerciale; un séjour de deux jours coûte environ 920 € tout compris. Exemple: handling, parking et sûreté pour un court séjour environ 920 €. Pas d'Avgas disponible. Le carburant nécessite une commande préalable et est décrit comme coûteux.
Les transports publics vers le centre de Paris prennent environ une heure; un transfert en taxi vers le centre-ville dure environ 30 minutes et coûte environ 40 €. La configuration de l'aéroport paraît complexe mais reste gérable pour une première visite. Les arrivées IFR utilisent des procédures RNAV standard avec des vecteurs radar de Charles de Gaulle Approach; les cartes peuvent être détaillées et il est important de bien comprendre les arrivées RNAV. Les départs peuvent exiger de préciser à l'avance la route de départ RNAV exacte.
Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.