Horaires d’exploitation:
Ouvert 24 h/24
Douane & Police:
Douanes: Ouvert 24 h/24 • Police: Ouvert 24 h/24
Pistes
3 RWY, 2991m/9812ft 3 Runways, longueur maximale : 2991m/9812ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 14 kt
←R 2 kt
Vent
40° · 14 kt
Température
14°C
Point de rosée
3°C
Visibilité
10km+
QNH
1020 hPa
Plafond
6000 OVC
Tendance 2 h
Temporary (TEMPO)
[06015G25KT]
→ 60° 15 kt G25
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 200ft
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 03 | ←R 2 kt | 14 kt ↑ |
| 07 | →L 7 kt | 12 kt ↑ |
| 09 | ● →L 11 kt | 9 kt ↑ |
| 27 | ● ←R 11 kt | 9 kt ↓ |
| 25 | ←R 7 kt | 12 kt ↓ |
| 21 | →L 2 kt | 14 kt ↓ |
12:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[06012KT 9999 NSW NSC]
60° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
12:00Z → 18:00Z
[PROB40 TEMPO 06015G25KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
60° 15 kt G25
METAR LFPB 211400Z AUTO 04014KT 9999 FEW002 OVC060 14/03 Q1020 TEMPO 06015G25KT TAF LFPB 211100Z 2112/2212 06012KT CAVOK PROB40 TEMPO 2112/2118 06015G25KT
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
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Frais d'atterrissage (€)
|
Frais d'atterrissage
Landing fee , MTOW - MTOW up to 6000kg
|
Net:
€189.76
|
Brut:
€227.71
|
|
Taux de taxe : 20.00%
|
||
Dernière mise à jour 2022-02-02 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
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AirfieldBot
Le handling est obligatoire et disponible via plusieurs agents, dont Advanced Air Support et Darta. Les redevances sont élevées pour la GA non commerciale; un séjour de deux jours coûte environ 920 € tout compris. Exemple: handling, parking et sûreté pour un court séjour environ 920 €. Pas d'Avgas disponible. Le carburant nécessite une commande préalable et est décrit comme coûteux.
Les transports publics vers le centre de Paris prennent environ une heure; un transfert en taxi vers le centre-ville dure environ 30 minutes et coûte environ 40 €. La configuration de l'aéroport paraît complexe mais reste gérable pour une première visite. Les arrivées IFR utilisent des procédures RNAV standard avec des vecteurs radar de Charles de Gaulle Approach; les cartes peuvent être détaillées et il est important de bien comprendre les arrivées RNAV. Les départs peuvent exiger de préciser à l'avance la route de départ RNAV exacte.
Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.