Pistes
1 RWY, 2100m/6889ft 1 Runway, longueur maximale : 2100m/6889ft (paved)
Source : OpenAIP
02/20
Béton
Longueur
2100m
6889ft
6889ft
02/20
Béton
Longueur
2100m/6889ft
2100m/6889ft
Force
59/R/B/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Camion
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↓ 3 kt
●
→L 15 kt
Vent
300° · 15 kt
Température
21°C
Point de rosée
12°C
Visibilité
10km+
QNH
1013 hPa
Plafond
3600 BKN
Dangers potentiels :
Direction du vent rapidement variable signalée.
270V340
Tendance 2 h
Temporary (TEMPO)
[31015G25KT]
→ 310° 15 kt G25
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
BKN 3600ft
BKN 4500ft
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 02 | ● →L 15 kt | 3 kt ↑ |
| 20 | ● ←R 15 kt | 3 kt ↓ |
Demain 04:00Z → Demain 06:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4007 BR]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Mist (BR)
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
12:00Z → 16:00Z
[TEMPO 31015G25KT]
Temporary (TEMPO)
310° 15 kt G25
12:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[31010KT 9999 BKN040]
310° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 4000ft
METAR LFRH 081230Z AUTO 30015KT 270V340 9999 BKN036 BKN045 21/12 Q1013 TEMPO 31015G25KT TAF LFRH 081100Z 0812/0912 31010KT 9999 BKN040 TEMPO 0812/0816 31015G25KT PROB30 TEMPO 0904/0906 4000 BR
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
* = connexion requise
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Lorient (LFRH) fonctionne comme un aérodrome militaire avec terminal civil. PPR est requis pour l’IFR civil et tous les vols militaires, tandis que les exigences pour le VFR civil sont incertaines; en pratique, le PPR est demandé de routine via ban_lannbihoue.cla@marine.defense.gouv.fr et est généralement accordé sans difficulté. La Douane exige un avis séparé par courriel. Les procédures sont simples, mais la piste est équipée de câbles d’arrêt aux deux extrémités; le roulage dessus est autorisé, mais la prudence est recommandée. Après l’atterrissage, les aéronefs doivent annoncer piste dégagée, s’immobiliser, puis basculer sur la fréquence Sol. La voie de circulation civile principale A est masquée depuis la tour lorsqu’elle traverse des zones boisées.
Le petit terminal accueille environ cinq sociétés de location de voitures. La brasserie peut ne pas être toujours ouverte. Le stationnement sur l’aire de trafic civil peut être limité, en particulier pendant les périodes chargées; l’aéroclub local (http://www.aeroclub-region-lorient.com/) propose des possibilités supplémentaires de stationnement dans son enceinte lorsque l’aire principale est indisponible.
La disponibilité d’Avgas est aléatoire et souvent indisponible pour les visiteurs; les pompes du club local sont visibles mais non accessibles aux non-membres. Le ravitaillement peut nécessiter un vol vers des aérodromes proches tels que Vannes ou Belle-Île.
Exemple: redevance d’atterrissage et escale de cinq heures environ 30 €.
Les dispositions Douane nécessitent un préavis par courriel. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.