Pistes
1 RWY, 1420m/4658ft 1 Runway, longueur maximale : 1420m/4658ft (paved)
4658ft
Disponibilité de carburant
Disponibilité carburant incertaine - vérifier avec l'aérodrome
Restrictions
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 20 | ←R 3 kt | 8 kt ↑ |
| 02 | →L 3 kt | 8 kt ↓ |
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 TS
Grêle, petite grêle ou grésil signalés.
GR
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR LFRM 291430Z AUTO 22008KT 170V270 CAVOK 37/09 Q1015 NOSIG TAF LFRM 291100Z 2912/3012 24006KT CAVOK BECMG 2921/2923 36010KT PROB40 TEMPO 3003/3008 VRB15G30KT 4000 TSRAGR BKN100CB FM300800 VRB05KT CAVOK
Horaires de vol
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de LFRM
Aucun rapport de pilote pour le moment
Soyez le premier à partager votre expérience à LFRM
AirfieldBot
Les arrivées IFR sont simples. La tour et le personnel sont accueillants et serviables. L’aérodrome est adjacent au circuit de course de Le Mans, et un trajet en ville prend environ 15–20 minutes en taxi. L’aéroport est normalement ouvert du lundi au vendredi; les opérations le week-end nécessitent une demande préalable et entraînent un supplément pour l’ouverture et l’extension d’ATS. Aucun ATS n’est disponible le week-end sauf arrangement. Lors des événements majeurs, les redevances peuvent être nettement plus élevées; Exemple: environ 200 € au total pour l’atterrissage, le stationnement (2 nuits) et le handling pendant un événement. Hors événements, les redevances sont beaucoup plus faibles; Exemple: redevance d’atterrissage d’environ 20 €.
Le ravitaillement est disponible 24 h/24 avec une carte Total à une installation fixe Avgas au nord de la tour. La douane peut être organisée par e-mail selon l’adresse indiquée dans l’IAP; la présence de la douane est possible sur demande, y compris le week-end si coordonnée à l’avance. Les procédures de sûreté incluent le contrôle des bagages avant le départ.
Les week-ends sans ATC, les arrivées utilisent Nantes Approach jusqu’à l’IAF, puis les appels se font en français sur la fréquence de l’aérodrome; les minima de circling s’appliquent lorsque l’ATC n’est pas disponible. La marche du parking au hall des arrivées est courte, mais l’accès au circuit peut nécessiter une longue marche ou un taxi s’il n’y a pas de navette. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.