Aéroport Rennes Saint Jacques (LFRN) IFR

Rennes St. Jacques Airport offre une expérience conviviale et efficace pour l’aviation générale (GA), avec des opérations VFR et IFR. Deux pistes sont disponibles ; la plus longue est généralement utilisée pour les arrivées et les départs. L’allocation des postes se fait par lettres/nombres peints sur l’aire de trafic, et le stationnement est possible soit à l’AeroClub, soit sur l’aire de trafic principale. L’AeroClub est accueillant et joignable à acriv@wanadoo.fr ; le stationnement y peut être gratuit, les dons étant appréciés. Sinon, les redevances d’atterrissage et de stationnement se règlent au guichet d’information du terminal principal, où le personnel est réputé serviable.

Les redevances d’atterrissage et de stationnement pour deux jours tournent autour de 40 €. Exemple : atterrissage et deux jours de stationnement, environ 40 €. Des pompes automatiques (Shell, carte bancaire) se trouvent à côté de l’AeroClub, avec des instructions claires ; Avgas disponible par camion-citerne sur demande. Quatre agences de location de voiture opèrent dans le bâtiment principal à environ 150 mètres du stationnement GA, notamment Europcar, Sixt et Alamo. Une course Uber vers la ville de Rennes coûte environ 20 €.

L’accès entre côté piste et côté ville nécessite de présenter une licence de pilote et une pièce d’identité aux caméras de sécurité ou au personnel ; certaines procédures peuvent être uniquement en français. Le port d’un gilet haute visibilité est obligatoire lors des déplacements entre l’aéronef et le terminal. Un café est disponible sur place pour les rafraîchissements.

La douane exige un préavis de 24 h (PNR) ; une notification via GenDec est recommandée si vous utilisez l’AeroClub comme lieu de stationnement. Les procédures varient ; consulter l’AIP/NOTAM pour les détails opérationnels. Rennes convient aux pilotes GA non commerciaux recherchant un accès simple à la Bretagne avec de bonnes installations et des options de transport au sol.