Police:
Pistes
1 RWY, 2522m/8274ft 1 Runway, longueur maximale : 2522m/8274ft (paved)
Source : OpenAIP
14/32
Asphalte
Longueur
2522m
8274ft
8274ft
14/32
Asphalte
Longueur
2522m/8274ft
2522m/8274ft
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Disponibilité carburant incertaine - vérifier avec l'aérodrome
Restrictions
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 8 kt
→L 6 kt
Vent
280° · 10 kt
Température
35°C
Point de rosée
14°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1012 hPa
Plafond
Clear
METAR: 31 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 32 | →L 6 kt | 8 kt ↑ |
| 14 | ←R 6 kt | 8 kt ↓ |
12:00Z → 15:00Z
[TEMPO FEW020 SCT080]
Temporary (TEMPO)
Few (FEW) 2000ft TCU · Scattered (SCT) 8000ft
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
12:00Z → 21:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 FEW030]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
METAR LGIO 221220Z 28010KT CAVOK 35/14 Q1012 TAF LGIO 221100Z 2212/2221 VRB03KT 9999 FEW030 TEMPO 2212/2215 FEW020TCU SCT080
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de LGIO
Achim
Depuis que Korfu est devenu extrêmement cher, Ioannina est la meilleure escale avec AVGAS en Grèce du Nord. Le handling est bon et sympathique, 76 € avec remise AOPA pour une Cessna 206 pour la nuit via Skyserv. AVGAS 3 €. Les horaires sont typiquement grecs, absolument aberrants et un gâchis de l’excellente infrastructure. Non moins étrange est le contrôle des passeports strict, étendu et chronophage, même lorsqu’on arrive de Grèce et qu’on poursuit vers Schengen/UE.
AirfieldBot
LGIO requiert un PPR, généralement une démarche simple, et le handling est obligatoire. Les heures d’ouverture varient sensiblement et peuvent inclure des fermetures diurnes de plusieurs heures; vérifiez toujours les NOTAM pour les horaires à jour. Skyserv est le principal agent de handling, avec un personnel décrit comme aimable et réactif via ioasm@skyserv.aero. L’ATC est professionnel et les procédures sont globalement fluides, bien que certains retours mentionnent des exigences particulières pour le dépôt de plan de vol — les départs doivent déposer via la tour, pas via Athens AIS ni des apps.
Les redevances varient fortement selon le moment, les services et les remises. Handling, atterrissage et stationnement pour une courte escale avec remise AOPA: environ €50–€70; exemples: environ €50–€65 avec carte AOPA. Pour des séjours plus longs ou sans remises, les coûts peuvent être bien plus élevés: exemple: atterrissage plus deux nuits de stationnement environ €210; autre exemple: une nuit avec handling environ €60. Des surcharges douane/immigration peuvent s’appliquer, surtout le week-end (ex.: douane environ €140 le week-end; en semaine c’est la moitié). Certains rapports mentionnent des frais additionnels pour des services spéciaux (ex.: accès à l’aire de trafic pour livraison de pièce de rechange environ €180). Le paiement du carburant peut être uniquement en espèces ou par carte de crédit/carte BP.
Avgas et Jet A1 disponibles; l’approvisionnement en Avgas peut exiger un PPR avec préavis de 48 heures. Le ravitaillement peut parfois être lent mais reste généralement simple. Location de voitures au terminal; taxis vers la ville environ €20 (espèces uniquement), tandis que le bus devant le terminal offre un tarif forfaitaire de €2 par personne et par trajet. La ville est jugée attractive et abordable par rapport aux îles grecques.
Les approches nécessitent de l’attention en raison des montagnes environnantes; des approches étroitement contrôlées sont nécessaires, surtout depuis le nord (minimum FL120 jusqu’à une phase tardive de l’approche). Les arrivées IFR devraient étudier attentivement les cartes. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.
Douanes/immigration disponibles sur demande (souvent préavis de 24 heures requis). L’aéroport sert de point d’entrée/sortie pour la Grèce et pour les vols Schengen/UE.
LGIO offre un service efficace et un bon rapport qualité/prix avec les remises AOPA, mais nécessite une planification rigoureuse des horaires et des procédures.