Mikonos Airport (LGMK)

LGMK fonctionne avec une forte congestion, surtout du printemps à l’automne, avec un stationnement GA permanent très limité ou inexistant. Les courts séjours sont possibles pour la GA légère, mais le stationnement au-delà de 1–2 heures n’est généralement pas disponible pendant les périodes chargées. Les créneaux sont rares, sauf avant 05:00 et après 17:00 UTC, et en été, PPR ainsi que des créneaux d’arrivée/départ sont requis. L’assistance au sol (handling) est obligatoire, avec plusieurs prestataires (Olympic, Swissport, Goldair) sur place; le service est généralement efficace et cordial. Les demandes de stationnement de plus longue durée sont fréquemment refusées ou impossibles à organiser en raison du trafic VIP et commercial élevé.

Les redevances d’atterrissage, de handling et de stationnement sont élevées. Exemple: total des frais environ €300. Autre exemple: atterrissage env. €110, handling env. €110 (avec remise AOPA), total env. €220. Des remises pour les membres AOPA peuvent être disponibles mais ne sont pas toujours accordées. Paiement souvent en espèces uniquement.

La disponibilité d’Avgas est irrégulière; certains rapports signalent l’absence d’Avgas malgré les informations publiées. Le service de ravitaillement peut être lent. Carburant turbine (Jet A-1) disponible.

Les installations comprennent un terminal rénové et une assistance au sol efficace. Les taxis vers la ville coûtent environ €20. Location de voiture disponible sur place.

Strict respect des procédures PPR indispensable; confirmation écrite conseillée. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.

Pour les pilotes de GA non commerciale, LGMK présente des défis opérationnels majeurs en raison des limites de stationnement, des redevances élevées et de la disponibilité de créneaux imprévisible.

Informations issues de ourairports.com:

• 2012-09-01: Stationnement limité pour le trafic non programmé—demande préalable recommandée; Avgas 100LL non disponible.

Source: ourairports.com (importation unique)