Aérodrome civil Palermo / Punta Raisi (LICJ)

Le PPR et le handling sont obligatoires à LICJ, le handling étant généralement organisé via Aer Sicilia (ops@aersicilia.it). Les demandes par e-mail reçoivent en général une réponse rapide, mais certains pilotes constatent des retards ou une absence de réponse via d’autres canaux. Les arrivées IFR et VFR sont simples, avec un ATC professionnel et des procédures claires, bien que des changements de piste à court préavis puissent survenir. Attendez-vous à ce que tous les déplacements au sol se fassent avec marshalling, entraînant parfois des temps d’attente importants pour les véhicules follow-me et le personnel de handling.

Les redevances d’atterrissage, de stationnement et de handling sont élevées par rapport aux aérodromes GA typiques. Exemple : total des charges environ 170 €. Les frais de handling seuls varient d’environ 50 € à 160 € selon les services et la durée. Exemple : handling environ 90 €. Des surcharges supplémentaires peuvent s’appliquer pour des services tels que les transferts en minibus ou les contrôles d’extincteurs.

L’AVGAS est disponible via Nautilus mais doit être précommandée en quantités exactes ; il existe des signalements de volumes facturés supérieurs au carburant livré, jusqu’à 10 litres. Le paiement du carburant se fait sur place.

Le transport vers le centre-ville de Palermo est possible en taxi (environ 70 €) ou via des services réguliers de bus et de train ; le temps de trajet peut être conséquent en raison de la distance de l’aéroport à la ville (environ 30 km).

Attendez-vous à des processus au sol lents, avec de longues attentes pour la paperasse, le marshalling et l’accès entre le terminal et l’aire de trafic. Tous les pilotes doivent demander le PPR à l’avance et apporter la confirmation ; sans celle-ci, l’accès peut être refusé malgré des places de stationnement disponibles.

Les procédures varient ; voir AIP/NOTAM. LICJ convient à la GA non commerciale mais est coûteux et chronophage par rapport aux alternatives de la région.