Pistes
2 RWY, 3326m/10912ft 2 Runways, longueur maximale : 3326m/10912ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS: 0500-2100 UTC · hors hr. PN 2h
Jet A1: 0300-2100 UTC · hors hr. PN 2h (pn (NAUTILUS AVIATION SpA))
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 7 kt
Vent
200° · 7 kt
Température
21°C
Point de rosée
17°C
Visibilité
10km+
QNH
1019 hPa
Plafond
Clear
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
SCT 4000ft
METAR: 34 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 20 | 0 kt | 7 kt ↑ |
| 25 | →L 5 kt | 4 kt ↑ |
| 07 | ←R 5 kt | 4 kt ↓ |
| 02 | 0 kt | 7 kt ↓ |
06:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[20012KT 9999 SCT040]
200° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
06:00Z → 12:00Z
IFR
[TEMPO 4007 SHRA]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Showers Rain (SHRA)
06:00Z → 20:00Z
VFR
[BECMG 32013KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
320° 13 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
19:00Z → Demain 00:00Z
[TEMPO SHRA]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA)
20:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[BECMG 32018G28KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
320° 18 kt G28 · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
Demain 02:00Z → Demain 06:00Z
IFR
[TEMPO 4007 SHRA]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Showers Rain (SHRA)
METAR LICJ 240850Z 20007KT 180V240 9999 SCT040 21/17 Q1019 TAF LICJ 240500Z 2406/2506 20012KT 9999 SCT040 TEMPO 2406/2412 4000 SHRA BECMG 2406/2408 32013KT TEMPO 2419/2424 SHRA BECMG 2420/2422 32018G28KT TEMPO 2502/2506 4000 SHRA
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Le PPR et le handling sont obligatoires à LICJ, le handling étant généralement organisé via Aer Sicilia (ops@aersicilia.it). Les demandes par e-mail reçoivent en général une réponse rapide, mais certains pilotes constatent des retards ou une absence de réponse via d’autres canaux. Les arrivées IFR et VFR sont simples, avec un ATC professionnel et des procédures claires, bien que des changements de piste à court préavis puissent survenir. Attendez-vous à ce que tous les déplacements au sol se fassent avec marshalling, entraînant parfois des temps d’attente importants pour les véhicules follow-me et le personnel de handling.
Les redevances d’atterrissage, de stationnement et de handling sont élevées par rapport aux aérodromes GA typiques. Exemple : total des charges environ 170 €. Les frais de handling seuls varient d’environ 50 € à 160 € selon les services et la durée. Exemple : handling environ 90 €. Des surcharges supplémentaires peuvent s’appliquer pour des services tels que les transferts en minibus ou les contrôles d’extincteurs.
L’AVGAS est disponible via Nautilus mais doit être précommandée en quantités exactes ; il existe des signalements de volumes facturés supérieurs au carburant livré, jusqu’à 10 litres. Le paiement du carburant se fait sur place.
Le transport vers le centre-ville de Palermo est possible en taxi (environ 70 €) ou via des services réguliers de bus et de train ; le temps de trajet peut être conséquent en raison de la distance de l’aéroport à la ville (environ 30 km).
Attendez-vous à des processus au sol lents, avec de longues attentes pour la paperasse, le marshalling et l’accès entre le terminal et l’aire de trafic. Tous les pilotes doivent demander le PPR à l’avance et apporter la confirmation ; sans celle-ci, l’accès peut être refusé malgré des places de stationnement disponibles.
Les procédures varient ; voir AIP/NOTAM. LICJ convient à la GA non commerciale mais est coûteux et chronophage par rapport aux alternatives de la région.