Aérodrome civil Biella / Cerrione (LILE)
Cerrione, Piemonte, Italy 🇮🇹
Pistes
1 RWY, 1319m/4327ft 1 Runway, longueur maximale : 1319m/4327ft (paved)
Ce que d'autres pilotes disent de LILE
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Biella Cerrione est un aérodrome GA convivial et orienté service, ouvert du mercredi au dimanche. PPR obligatoire; il est recommandé de coordonner à l’avance la location de voitures en raison du nombre limité de prestataires locaux. L’aérodrome propose de l’Avgas (2.30 €/l) ainsi que du Jet A, et dispose d’un atelier de maintenance réputé. Les redevances d’atterrissage sont d’environ €40, avec un stationnement de nuit autour de €30. Exemple: redevance d’atterrissage env. €40; stationnement de nuit env. €30. Pour un avitaillement supérieur à 100 litres, toutes les autres redevances peuvent être annulées à la discrétion de l’exploitant.
Deux écoles de pilotage, un bar/restaurant sur site, Wi‑Fi gratuit pour la préparation des vols, et des points d’amarrage (tie‑downs) sont disponibles. L’aérodrome convient comme porte d’entrée vers Turin et la région du Piedmont. Le village de Sandigliano est à 10 minutes en trottinette électrique ou à vélo; Biella est mieux rejointe en taxi (recommandé pour le confort), pour environ €20. Côté hébergement, le Relais Santo Stefano tout proche est une option.
Le dédouanement est théoriquement possible les jeudis et vendredis, mais déconseillé en raison de coûts élevés (typiquement €200–300) et d’une disponibilité peu fiable; Aosta ou Milano Bresso sont recommandés comme alternatives pour les formalités douanières.
Les départs VFR au‑dessus des Alpes peuvent être délicats en raison de l’espace aérien de classe A de Milan TMA et du fait que la clairance IFR en vol n’est possible qu’en espace aérien suisse à FL140; une préparation soignée et des conditions VMC sont nécessaires. Activité hélicoptère significative et champ de tir militaire à proximité du secteur du circuit Est—les procédures de circuit exigent de l’attention. Procédures variables; voir AIP/NOTAM.
Au global, Biella Cerrione offre un service efficace, de bonnes installations et une atmosphère accueillante pour les vols GA non commerciaux, notamment comme escale avant ou après la traversée des Alpes.
Disponibilité de carburant
Source : données de la communauté OpenAIP. Contactez le FBO pour les prix actuels.
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