Aérodrome civil Massa Cinquale (LILQ)

La piste 05/23 est en herbe avec un peu de sable et de pierres, d’environ 500–800 mètres de long selon les sections utilisables et les stopways. L’état de surface varie d’acceptable à rugueux; au départ, une pente de montée plus raide est requise en raison d’arbres jusqu’à 20 mètres de haut près des extrémités de piste. Des zones sableuses ponctuelles sur les aires de stationnement peuvent faire s’enliser les aéronefs, surtout après des étés secs. Roulage à rebrousse-piste recommandé; la voie de circulation est parfois irrégulière ou en gravier. L’exploitation est flexible mais soumise à la présence locale; le contact radio intervient généralement tard dans l’approche si quelqu’un est disponible, parfois en anglais. Piste préférée 23, avec la plupart des arrivées en provenance des montagnes. Terrain généralement ouvert pendant les heures diurnes, mais fermé pour le déjeuner le week‑end et possiblement d’autres jours; vérifier systématiquement AIP/NOTAM ou appeler le +39 (0)585309088 pour confirmer la disponibilité. Pas d’horaires publiés dans l’AIP; le club local indique que le terrain est habituellement ouvert. Avgas (100LL) disponible. Le restaurant/pizzeria sur le terrain semble fermé, mais un café se trouve à environ 150 mètres en direction de la plage. Le magasin de location de vélos « Cicli Baldini » est à 500 mètres du terrain, et le club peut aider aux arrangements. La plage est à 100–500 mètres à pied; plusieurs hôtels sont accessibles à pied. Les redevances d’atterrissage pour des aéronefs GA typiques sont d’environ 20–40 €, avec un stationnement de nuit autour de 5 € par nuit. Exemple: atterrissage et trois nuits environ 40 €; redevance d’atterrissage environ 20 €; stationnement de nuit environ 5 € par nuit. Les trajets en taxi vers Massa ou Forte dei Marmi coûtent environ 20 €. Ambiance conviviale et détendue, personnel serviable. Prudence quant à la garde au sol de l’hélice en raison des pierres et du sable sur la piste et la voie de circulation. Les procédures varient; consulter AIP/NOTAM pour les détails à jour.