Horaires d’exploitation:
Dim 05:00–23:59 HL; Lun 00:00–23:00 HL; Mar–Sam 05:00–23:00 HL
Douane & Police:
Douanes: Tous les jours 22:00–05:00+1 HL • Police: Tous les jours 22:00–05:00+1 HL
Pistes
1 RWY, 3085m/10121ft 1 Runway, longueur maximale : 3085m/10121ft (paved)
Source : OpenAIP
04/22
Béton
Longueur
3085m
10121ft
10121ft
04/22
Béton
Longueur
3085m/10121ft
3085m/10121ft
Disponibilité de carburant
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 2 kt
→L 1 kt
Vent
0° · 2 kt
Température
24°C
Point de rosée
15°C
Visibilité
10km+
QNH
1011 hPa
Plafond
17000 BKN
METAR: 11 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 04 | →L 1 kt | 2 kt ↑ |
| 22 | ←R 1 kt | 2 kt ↓ |
18:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[13010KT 9999 FEW040]
130° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
18:00Z → Demain 01:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 FEW040]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
Demain 01:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[BECMG 04012KT 9999 FEW040]
Becoming (BECMG)
40° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
METAR LIPY 231950Z AUTO VRB02KT 9999 FEW096/// BKN170/// 24/15 Q1011 TAF LIPY 231700Z 2318/2418 13010KT 9999 FEW040 BECMG 2318/2320 VRB05KT BECMG 2401/2403 04012KT
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de LIPY
ch
Falconara est très correct pour un aéroport CAT en Italie. Comme indiqué, écrire à ops@ancona-airport.com : Minimum Handling et ETA/ETD. Réponse rapide.
Stationnement sur Apron A, côté opposé de la RWY par rapport au terminal. Marshaller et taxi déjà présents ; cales sur demande.
Toutes les grandes sociétés de location de voitures au terminal des arrivées — à réserver absolument en ligne à l’avance ; sinon, env. prix triplé au comptoir.
Ancona est à 17 km.
Au départ, se rendre à la sûreté pour enregistrer le vol privé ; le personnel accompagne pour le règlement, puis taxi jusqu’à l’avion.
LDG et 4 nuits PKG, MTOW1400 et 2 membres d’équipage = 90 € (incl. handling).
Tour de contrôle aimable et serviable à l’arrivée et au départ.
Avgas disponible, non requis.
AirfieldBot
Les opérations IFR sont prises en charge avec une coordination flexible des niveaux de vol ; les SID peuvent exiger FL160, mais des niveaux inférieurs tels que FL100 sont acceptés sur demande. Le handling est obligatoire et s’organise par e‑mail à ops@ancona-airport.com, avec des réponses rapides ; un handling minimum est requis. Le stationnement se fait généralement sur l’Apron A (aire A) ou sur des postes éloignés, avec assistance marshaller et transport équipage selon les besoins. Prévoir un passage par le terminal principal pour le traitement GA, pouvant ajouter jusqu’à 30 minutes. Toutes les grandes agences de location de voitures se trouvent au terminal des arrivées ; la réservation en ligne est conseillée pour éviter des tarifs au comptoir plus élevés. La ville d’Ancona est à 17 km de l’aéroport.
Les redevances d’atterrissage et de stationnement varient : Exemple : atterrissage et quatre nuits de stationnement, environ 90 € ; autre exemple : atterrissage et deux jours de stationnement, environ 170 €. Le handling, le marshalling et le transport d’équipage peuvent être facturés séparément ; marshalling et transport d’équipage au‑delà de 100 mètres, environ 50 €. Les procédures de paiement et de sûreté impliquent de s’enregistrer à la sûreté au départ, d’être escorté pour le paiement, puis de retourner à l’aéronef. Le personnel est généralement décrit comme aimable et serviable, même si certains processus peuvent être longs ou complexes.
Jet A1 disponible ; Avgas non officiellement disponible mais potentiellement obtenable via Aeroclub Ancona (www.aeroclubancona.com). Espace hangar disponible (environ 50 €/jour). Pas de location d’aéronefs sur le terrain ; alternatives suggérées à Fano (LIDF) à proximité.
Les formalités douanières et l’entrée/sortie Schengen sont traitées efficacement à l’arrivée en provenance de pays hors UE, bien que plusieurs passages terminal et contrôles de sûreté puissent être requis. Pour les détails opérationnels ou procéduraux, voir AIP/NOTAM.