Pistes
2 RWY, 3300m/10826ft 2 Runways, longueur maximale : 3300m/10826ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Aucune information sur le carburant disponible.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 1 kt
→L 4 kt
Vent
150° · 4 kt
Température
18°C
Point de rosée
12°C
Visibilité
10km+
QNH
1013 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
SCT 5000ft
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 22 | →L 4 kt | 1 kt ↑ |
| 04 | ←R 4 kt | 1 kt ↓ |
06:00Z → 12:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 FEW050]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 5000ft
06:00Z → 09:00Z
[TEMPO DZ]
Temporary (TEMPO)
Drizzle (DZ)
12:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 15010KT 9999 FEW050]
Becoming (BECMG)
150° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 5000ft
18:00Z → Demain 09:00Z
VFR
[BECMG 05008KT 9999 FEW050]
Becoming (BECMG)
50° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 5000ft
18:00Z → 22:00Z
MVFR
[TEMPO TSRA BKN010]
Temporary (TEMPO)
Thunderstorm Rain (TSRA) · Broken (BKN) 1000ft
Activité orageuse prévue ou signalée.
TS
22:00Z → Demain 04:00Z
[PROB30 TEMPO TSRA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Thunderstorm Rain (TSRA)
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 TS
Demain 09:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[BECMG 14010KT 9999 FEW050]
Becoming (BECMG)
140° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 5000ft
METAR LIPZ 201020Z 15004KT 090V190 9999 SCT050 18/12 Q1013 NOSIG TAF LIPZ 200500Z 2006/2112 VRB04KT 9999 FEW050 TEMPO 2006/2009 DZ BECMG 2012/2014 15010KT BECMG 2018/2020 05008KT TEMPO 2018/2022 TSRA BKN010 PROB30 TEMPO 2022/2104 TSRA BECMG 2109/2111 14010KT
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
Entrez ETA/ETD et connectez-vous pour définir votre immatriculation et obtenir des tarifs personnalisés.
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de LIPZ
Aucun rapport de pilote pour le moment
Soyez le premier à partager votre expérience à LIPZ
AirfieldBot
LIPZ exige un PPR à l'avance et un handling obligatoire pour l'aviation générale (GA), avec plusieurs agents disponibles; le handling doit être organisé et confirmé par écrit avant l'arrivée. La coordination de slot est nécessaire, et le stationnement peut être limité, surtout l'été, mais une réservation anticipée est possible. Les arrivées et départs IFR sont courants, avec des approches ILS disponibles et un ATC généralement efficace; les procédures au sol incluent un pushback obligatoire et des instructions spécifiques de start-up/clearance, que les handlers expliquent clairement.
Les redevances sont élevées par rapport à de nombreuses destinations GA. Exemple: le total des charges pour un court séjour peut atteindre environ 230–430 € incluant atterrissage, stationnement, handling, coordination de slot, assistance passagers, sûreté et pushback. Exemple: total d'environ 230 € pour un court séjour; autre exemple: environ 430 € pour deux jours, toutes charges comprises. Des agents de handling tels que SkyServices (vce@skyservices.it) et Venice Aviation (vaviation@veniceairport.it) répondent rapidement aux demandes. Des salons équipage sont disponibles et décrits comme confortables.
Le transport vers Venise est pratique: le terminal de taxi nautique se trouve à environ 50 mètres du terminal GA, avec des trajets vers la ville en moins d'une heure; le coût est d'environ 25–100 € par personne ou par trajet selon le service. Des ferries publics sont également disponibles depuis la zone aéroportuaire.
Les douanes et l'immigration sont gérées efficacement par les handlers à l'arrivée. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM. LIPZ offre un niveau de service élevé mais à un coût significatif; une coordination en amont est essentielle pour une visite fluide.