Horaires d’exploitation:
H24
Douane & Police:
Douanes: Tous les jours 05:00–23:00 HL • Police: Tous les jours 05:00–23:00 HL
Pistes
2 RWY, 2992m/9816ft 2 Runways, longueur maximale : 2992m/9816ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Non disponible
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↓ 4 kt
●
←R 12 kt
Vent
280° · 13 kt
Température
29°C
Point de rosée
20°C
Visibilité
10km+
QNH
1009 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 3500ft
METAR: 31 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 21 | ● ←R 12 kt | 4 kt ↑ |
| 03 | ● →L 12 kt | 4 kt ↓ |
12:00Z → 19:00Z
VFR
[29012KT 9999 SCT025 SCT050]
290° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2500ft · Scattered (SCT) 5000ft
19:00Z → Demain 10:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 FEW035]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3500ft
Demain 01:00Z → Demain 03:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO 10005KT 7001 -TSRA FEW020 SCT025]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
100° 5 kt · 7.0 km · Light Thunderstorm Rain (-TSRA) · Few (FEW) 2000ft CB · Scattered (SCT) 2500ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Demain 10:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[BECMG 27010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LIRP 261515Z 28013KT 9999 FEW035 29/20 Q1009 NOSIG TAF LIRP 261100Z 2612/2712 29012KT 9999 SCT025 SCT050 BECMG 2619/2621 VRB03KT FEW035 PROB40 TEMPO 2701/2703 10005KT 7000 -TSRA FEW020CB SCT025 BECMG 2710/2712 27010KT CAVOK
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
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Frais d'atterrissage (€)
|
Frais d'atterrissage
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Net:
€3.84
|
Brut:
€4.68
|
|
Taux de taxe : 22.00%
|
||
Dernière mise à jour 2022-08-20 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
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L’accès de l’aviation générale (GA) à LIRP est soumis à un PPR strict, l’usage civil étant limité en raison du statut principalement militaire de l’aéroport. L’obtention d’une autorisation d’atterrissage peut être difficile et le handling est obligatoire ; Argus Handling et SAT sont mentionnés comme agents pouvant organiser les arrivées, bien qu’une confirmation de prix à l’avance ne soit pas toujours possible. Certains pilotes ont obtenu un PPR après des refus initiaux en contactant Genav PSA ou en soumettant des demandes de handling par e‑mail ou fax. Le stationnement est limité, parfois restreint à de courtes durées, et la disponibilité varie.
Les frais sont généralement décrits comme élevés/chers, avec des exemples allant d’environ €50 à €100 pour le handling et le stationnement. Exemple : frais totaux d’environ €70 pour trois jours, handling et stationnement inclus. Les agents de handling fourniront des estimations sur demande. Pas d’Avgas ; Jet A1 disponible sans difficulté. Les formalités douanières sont simples lorsqu’elles sont arrangées via l’agent de handling.
Les taxis vers le centre-ville coûtent environ €10–20, pour 5–15 minutes de trajet selon le trafic et la destination. L’aéroport est grand avec un trafic commercial important, ce qui peut entraîner des retards pour les arrivées VFR en raison des circuits d’attente et du séquencement. Les arrivées et départs IFR sont possibles mais peuvent impliquer des clairances de descente tardives et des routages détournés en raison de la structure de l’espace aérien.
Les installations pour la GA sont basiques, avec peu de postes de stationnement dédiés et pas d’Avgas sur le terrain. Les procédures varient ; voir AIP/NOTAM.