Pistes
1 RWY, 2650m/8694ft 1 Runway, longueur maximale : 2650m/8694ft (paved)
8694ft
Disponibilité de carburant
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Tendance 2 h
Activité orageuse prévue ou signalée.
METAR: 27 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 08 | →L 2 kt | 0 kt ↑ |
| 26 | ←R 2 kt | 0 kt ↑ |
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
32024G38KT
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR LKTB 091530Z VRB02KT 9999 FEW060TCU 29/11 Q1007 TEMPO 26026G40KT 4000 SHRA BKN040CB TAF AMD LKTB 091531Z 0915/1012 28006KT CAVOK BECMG 0915/0917 32012KT TEMPO 0915/0923 9999 -SHRA BKN040 TEMPO 0915/0922 32024G38KT 5000 SHRA BKN030 PROB30 TEMPO 0915/0922 3000 TSRA SCT015 BKN025CB BECMG 0923/1001 30006KT CAVOK
Horaires de vol
Frais d'atterrissage (Kč)
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Frais d'atterrissage
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
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Net:
Kč495.87
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Brut:
Kč600.00
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Taux de taxe : 21.00%
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Dernière mise à jour 2022-03-15 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de LKTB
Georg
Les informations du résumé IA sont correctes.
Je me suis posé à Brno-Turany, planifié et non planifié, en VFR comme en IFR : toujours sans problème. Les données mentionnées dans le résumé IA laissent craindre le pire pour les frais de stationnement : ce n’est pas le cas – voir la grille tarifaire :
https://www.brno-airport.cz/download/pricelist_valid_from_04-07-2024.pdf
L’e-mail préalable à handling@brno-airport.cz est, à mon avis, facultatif.
Un SEP < 2 t s’en sortira pour < 100 €.
Le personnel au GA check-in est exceptionnellement aimable : leur patience angélique à me reconduire deux fois à l’avion pour chercher a) la clé de l’avion et b) la licence a été impressionnante.
Si le bus part rapidement, un Uber/taxi ne fait gagner que très peu de temps pour rejoindre le centre-ville.
Les économes peuvent se poser à Medlanky, mais lors de ma dernière visite cela nécessitait une coordination préalable ; il peut être nécessaire d’éloigner des promeneurs avec des chiens de la piste et de bien évaluer le relief montant ; de ce fait, le « vrai aéroport » est nettement plus serein.
AirfieldBot
Brno (LKTB) est un aéroport régional avec accès IFR et VFR, offrant un handling obligatoire pour toute l’aviation générale, y compris les aéronefs légers. Le handling est décrit comme accueillant et efficace, avec un service généralement professionnel et rapide. Jet A1 et 100LL sont disponibles, le ravitaillement étant généralement rapide via camion‑citerne. L’aéroport fonctionne 24h/24 et dispose d’installations modernes; le Wi‑Fi gratuit est disponible dans le terminal mais pas dans les zones équipage.
Les redevances de stationnement sont jugées élevées, tandis que les frais de handling sont relativement faibles. Le stationnement est facturé à l’heure ou selon la durée du séjour, et le total des frais pour atterrissage, handling et stationnement de courte durée se situe généralement entre environ €50 et €80 pour des arrêts brefs. Exemple: atterrissage, handling et stationnement environ €80. Pour des séjours plus longs (p. ex. deux nuits ou un week‑end), le total peut atteindre environ €200–€250. Tous les prix sont soumis à la TVA, sauf indication contraire.
Le transport vers le centre‑ville de Brno est simple: taxis environ €15–€20, UBER et BOLT disponibles; le bus urbain circule toutes les 30 minutes, pour un temps de trajet d’environ 18 minutes. Les hôtels du centre‑ville sont facilement accessibles en transports publics ou en taxi.
Les procédures de sûreté peuvent être approfondies mais restent généralement efficaces. L’intégration en circuit et les procédures d’approche sont standard; des approches IFR (ILS/RNAV) sont disponibles sans restrictions notables. Les procédures peuvent varier; voir AIP/NOTAM.
Contact pour le handling: handling@brno-airport.cz
L’aéroport de Brno convient aux vols d’aviation générale non commerciaux recherchant un service fiable et un accès facile à la ville, tout en anticipant des coûts de stationnement plus élevés que sur des aérodromes plus petits.