Pistes
1 RWY, 800m/2624ft 1 Runway, longueur maximale : 800m/2624ft (paved)
Source : OpenAIP
07/25
Asphalte
Longueur
800m
2624ft
2624ft
07/25
Asphalte
Longueur
800m/2624ft
800m/2624ft
Force
40.0
MPW
Disponibilité de carburant
Aucune information sur le carburant disponible.
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Ce que d'autres pilotes disent de LOAU
ch
En 2024 également, une bonne porte d'entrée vers Vienne, également pour le Donauinselfest. Équipe sympathique. Bonne piste, stationnement sécurisé. LDG pour 1400MTOW 23€. Stationnement de nuit: 50% de la LDG. Avgas en AT un peu élevé: 3€/L. Le reste comme décrit précédemment.
AirfieldBot
LOAU est un aérodrome bien entretenu au nord-ouest de Vienna, exploité par une équipe de club accueillante et serviable. L’aérodrome convient à l’aviation générale et propose de l’Avgas et du Jet A1 (ce dernier parfois disponible via des opérateurs d’hélicoptères). Tous les paiements, y compris le carburant, peuvent être effectués par carte. La piste et les aires de stationnement sont en bon état, avec du stationnement sécurisé sur herbe; un emplacement en hangar peut être disponible à titre exceptionnel. Une voiture de courtoisie (Chevrolet Matiz) est généralement disponible pour les déplacements locaux, sous réserve de disponibilité; les utilisateurs sont priés de refaire le plein après usage. Il n’y a pas de restaurant sur le terrain, mais des distributeurs automatiques sont présents; des grillades ont lieu occasionnellement le week‑end.
La redevance d’atterrissage standard pour les aéronefs jusqu’à 1400 kg MTOW est d’environ €30. Le stationnement de nuit est facturé à 50 % de la redevance d’atterrissage par nuit. Exemple : redevance d’atterrissage env. €30; stationnement de nuit env. €15 par nuit.
L’accès à Vienna est possible via les gares de Stockerau ou d’Oberolberndorf, situées à 4–5 km de l’aérodrome. À pied, compter 45–60 minutes; un vélo pliant ou la voiture de courtoisie réduit ce temps. Les taxis entre la gare et l’aérodrome sont peu fiables sans réservation préalable, surtout le dimanche. Le train S3 relie Vienna en 30–45 minutes.
Les pilotes doivent respecter strictement les procédures d’atténuation du bruit et éviter le survol des zones résidentielles à l’arrivée et au départ. Le tour de piste est non standard et doit être étudié avant le vol; des descendances peuvent se produire à proximité de la piste 07 par conditions venteuses. Les horaires d’exploitation peuvent être flexibles avec coordination téléphonique préalable. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.
LOAU constitue une base pratique pour visiter Vienna avec des coûts maîtrisables et une atmosphère accueillante pour les pilotes d’aviation générale.
Informations provenant de ourairports.com :
Source : ourairports.com (importation ponctuelle)