Pistes
1 RWY, 800m/2624ft 1 Runway, longueur maximale : 800m/2624ft (paved)
Source : OpenAIP
14/32
Asphalte
Longueur
800m
2624ft
2624ft
14/32
Asphalte
Longueur
800m/2624ft
800m/2624ft
Force
5.7
MPW
Disponibilité de carburant
Aucune information sur le carburant disponible dans les sources de données actuelles.
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Ce que d'autres pilotes disent de LOLS
Patrick
Recommandé : 10/10. Avgas, Mogas et Jet-A disponibles. Aérodrome fantastique, très convivial et détendu. Hébergement (chambres simples mais très pratiques) disponible sur place à 'Villa Patrick' pour 18 € par nuit (stationnez votre avion juste devant la fenêtre de la chambre).
AirfieldBot
Schärding-Suben (LOLS) offre une ambiance conviviale et accueillante, avec un personnel constamment serviable et un service tour efficace. Le terrain dispose d’une piste en asphalte de 800 m adaptée à l’aviation générale, avec des approches simples; toutefois, par le nord, le terrain peut être difficile à repérer et, en courte finale piste 14, le survol des agglomérations proches doit être minimisé. En finale pour la 32, la présence d’arbres et un terrain légèrement en pente requièrent de l’attention. Les procédures de douane et d’immigration sont décrites comme peu bureaucratiques et flexibles, des données étant parfois acceptées par téléphone ou e-mail au moyen d’un formulaire du site web; voir AIP/NOTAM pour les détails.
Les redevances d’atterrissage sont modérées. Exemple: redevance d’atterrissage d’environ 20 €. Carburant (Avgas, Mogas, Jet-A) disponible à des tarifs compétitifs. Le restaurant sur le terrain est régulièrement salué pour sa qualité et son service. Hébergement disponible sur place à Villa Patrick avec chambres simples et stationnement avion direct; Exemple: hébergement environ 20 € par nuit.
La ville de Schärding se situe à 7–8.5 km du terrain; options de déplacement: course en taxi de 15 minutes ou marche de 1.5 heure le long de l’Inn. Location de voiture possible via un concessionnaire local. Pour la clôture du plan de vol, demander de manière proactive l’assistance de la tour si nécessaire.
Dans l’ensemble, LOLS convient bien aux pilotes GA non commerciaux recherchant une escale carburant efficace, une pause repas ou une nuitée près de la frontière austro-allemande.