Aérodrome civil Raron (LSTA)

PPR obligatoire pour les aéronefs visiteurs, demande généralement via formulaire en ligne au moins 24 heures à l’avance; le PPR est en général accordé automatiquement après envoi. Pour les pilotes non basés, pas de douanes ni de carburant disponibles. L’aérodrome est situé dans une vallée étroite, avec des approches pittoresques mais certaines contraintes opérationnelles: la route à l’est de la piste ne doit pas être survolée à moins de 5 mètres, et l’usine à l’ouest de la piste pas à moins de 20 mètres au-dessus du sol. Les départs doivent de préférence utiliser la piste 10, même avec une légère composante de vent arrière, et il existe une interdiction générale des départs entre 12:00 et 13:30 heure locale. Un maximum de trois tours de piste est autorisé pour les visiteurs. Le stationnement se fait sur l’herbe derrière le premier bâtiment à l’est de la voie de circulation perpendiculaire à la piste; les surfaces peuvent être irrégulières. Les redevances d’atterrissage sont généralement de CHF 20, avec un tarif réduit de CHF 10 pour les vols d’instruction; le stationnement de nuit est de CHF 5 par nuit. Exemple: redevance d’atterrissage env. CHF 20. Le paiement se fait en déposant des espèces dans une enveloppe sur place ou selon les instructions; la présence du personnel varie et le libre-service est courant. Il n’y a pas d’installations sur le terrain telles que carburant ou maintenance, mais la ville de Raron est proche, accessible à pied (environ 20 minutes) ou en voiture. Depuis la gare de Raron, des trains offrent un accès rapide à Visp, Brig et Zermatt. L’accueil est fréquemment signalé comme convivial et serviable, avec parfois une aide proposée pour le transport vers des destinations locales. Les approches peuvent être exigeantes en raison des vents de vallée, notamment en conditions de Föhn; des turbulences et des vents forts peuvent survenir dans la zone de Visp/Raron. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.