Aérodrome militaire/civil Sion (LSGS) IFR

L’aéroport de Sion offre des opérations efficaces avec un ATC et un personnel au sol aimables et professionnels. Les arrivées VFR et IFR sont possibles; les approches IFR requièrent une qualification spécifique du pilote, obtenable via un briefing et un test en ligne tels que décrits dans l’AIP suisse. Le handling n’est pas obligatoire en dessous de 3 tonnes MTOW. Le tour de piste se fait généralement à 2,700 ft QNH pour les monomoteurs, et à 4,000 ft QNH pour les multimoteurs. Une expérience de vol en montagne est recommandée en raison des variations rapides de vent et de météo dans la vallée du Rhône.

Les redevances d’atterrissage sont généralement modérées pour la Suisse. Exemple: redevance d’atterrissage d’environ CHF 20–35, avec une redevance Skyguide/ATC d’environ CHF 20–25; une taxe passager d’environ CHF 8 par personne s’applique aux vols internationaux. Le stationnement est généralement gratuit jusqu’à cinq heures, la nuitée étant facturée séparément. Exemple: stationnement de nuit environ CHF 10 par jour. Aucune taxe douanière distincte n’est perçue; les services douane/immigration sont disponibles sur place, avec préavis via un simple formulaire PDF envoyé par e‑mail.

Carburant (100LL et 91UL) livré rapidement par camion; le paiement s’effectue en même temps que les redevances d’atterrissage au C office, où le personnel parle français et un peu allemand. Les aires de stationnement sont vastes, avec des cales disponibles à emprunter. Le parking peut être à une certaine distance du terminal (jusqu’à 200 mètres); une navette peut être demandée par radio ou téléphone.

Un restaurant avec terrasse surplombe la piste; les prix varient, avec des options plus abordables en terrasse qu’à l’intérieur. Des voitures de location sont disponibles chez Hertz et Europcar. Le bus urbain s’arrête près du terminal toutes les 30 minutes, ou bien il y a 15–20 minutes de marche jusqu’à la gare de Sion.

Les gilets haute visibilité sont recommandés sur l’aire de trafic. Les approches nécessitent une planification attentive en raison du relief; des turbulences et de forts vents de vallée peuvent survenir, notamment en tour de piste ou en arrivant depuis Martigny ou par-dessus les cols. Pour tous les détails opérationnels et exigences en vigueur, voir AIP/NOTAM.

Sion convient bien aux vols d’aviation générale non commerciale souhaitant accéder aux stations du Valais ou vivre des expériences de vol alpin, alliant service efficace, bonnes installations et redevances raisonnables.