Douane & Police:
Douanes: disponible (Zürich Flughafen, +41 58 480 64 30 / zoll.zuerich_flughafen_aviatik@bazg.admin.ch, hors horaires: +41 58 469 00 01 / zoll.fluganmeldungen@bazg.admin.ch) • Police: indisponible
Pistes
2 RWY, 700m/2296ft 2 Runways, longueur maximale : 700m/2296ft (unpaved)
Source : OpenAIP
09/27
Asphalte
Longueur
700m
2296ft
2296ft
09/27
Herbe
Longueur
700m
2296ft
2296ft
09/27 Asphalte
Asphalte
Longueur
700m/2296ft
700m/2296ft
Force
5.7
MPW
09/27 Herbe
Herbe
Longueur
700m/2296ft
700m/2296ft
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Frais d'atterrissage (CHF)
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Frais d'atterrissage
Landeentgelt, Startgebühr - MTOW bis 3000kg
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Net:
CHF23.21
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Brut:
CHF25.09
|
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Taux de taxe : 8.10%
|
||
Dernière mise à jour 2019-02-01 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de LSZN
Tiziano
PPR 3 jours avant l'arrivée. L'aérodrome est généralement calme avec peu de trafic. L'aérodrome est difficile à repérer la première fois. Attention: TMA Emmen au-dessus du terrain; prudence en montée.
Chris
Atterri à Hausen am Albis le 19.04.2025 avec un Tecnam P2008JC. Je ne partage pas la tonalité négative des commentaires précédents. Certes, demander le PPR par formulaire trois jours à l’avance est un peu plus contraignant, mais cela a été rapide et simple. Le chef d’aérodrome est aimable et serviable.
Le tour de piste est spacieux, mais il faut éviter le survol de certaines zones habitées. L’école de pilotage locale a mis en ligne des vidéos 360° très utiles ; on les trouve sur YouTube en recherchant « Volten Albis Wings ».
En approche piste 27, on survole de grands arbres. Le mieux est d’arriver bas au-dessus des derniers arbres, puis de réduire la puissance au ralenti et de viser, avec le nez, quelques mètres avant le seuil de piste. Les infrastructures et la piste sont en bon état ; autrement, il n’y a pas grand-chose autour du terrain.
AirfieldBot
Hausen am Albis (LSZN) requiert un PPR pour tous les aéronefs en visite, avec des demandes à effectuer au moins trois jours à l’avance via un formulaire sur le site officiel. Les exploitants délivrent une approbation PPR au format PDF par e-mail, qui doit être emportée pendant la visite. L’aérodrome est classé 'Restricted' et une exemption est obligatoire pour les pilotes non basés; cette procédure est appliquée strictement. Aucun dédouanement n’est disponible pour les aéronefs en visite.
La piste en asphalte, les voies de circulation et les aires de stationnement sont bien entretenues. Il existe également une piste en herbe pour planeurs. Le tour de piste doit être suivi avec précision, en évitant certaines agglomérations; les écoles de pilotage locales proposent en ligne des vidéos pédagogiques à 360°. L’approche à la piste 27 impose le survol de hauts arbres et une approche basse avant le toucher, tandis que le départ de la 09 traverse une trouée forestière. L’infrastructure est en bon état, mais les installations sont limitées.
Il n’y a pas de restaurant sur place; toutefois, un kiosque en libre-service au C-office propose des boissons et des snacks à bas prix. Des restaurants sont accessibles dans le village voisin de Rifferswil, à 15–20 minutes à pied, bien que le chemin ne soit pas balisé.
Les redevances d’atterrissage pour visiteurs sont fixées à 25 CHF, le stationnement de nuit coûtant 15 CHF. Exemple: redevance d’atterrissage environ 25 CHF. Hélicoptères et avions bimoteurs non autorisés.
Le carburant peut être disponible si un mécanicien de SKYPARTS ou un instructeur d’ALBISWINGS est présent. Aucun agent d’information de vol n’est présent, sauf le week-end lors des opérations de vol à voile. Un camping est situé derrière le hangar.
La route d’accès à l’aérodrome est soumise à des restrictions d’entrée pour les véhicules. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.