Pistes
2 RWY, 3590m/11778ft 2 Runways, longueur maximale : 3590m/11778ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camion-citerne
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 18 kt
←R 6 kt
Vent
290° · 19 kt
Température
13°C
Point de rosée
-1°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1007 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Temporary (TEMPO)
[30020G32KT]
→ 300° 20 kt G32
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 27 | ←R 6 kt | 18 kt ↑ |
| 26 | ←R 9 kt | 16 kt ↑ |
| 08 | →L 10 kt | 16 kt ↓ |
| 09 | →L 6 kt | 18 kt ↓ |
06:00Z → 16:00Z
VFR
[30016KT 9999 NSW NSC]
300° 16 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
07:00Z → 15:00Z
[TEMPO 32026G38KT]
Temporary (TEMPO)
320° 26 kt G38
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
32026G38KT
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
32026G38KT
16:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[BECMG 31010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
310° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LUKK 230730Z 29019KT CAVOK 13/M01 Q1007 TEMPO 30020G32KT TAF LUKK 230510Z 2306/2406 30016KT CAVOK TEMPO 2307/2315 32026G38KT BECMG 2316/2318 31010KT
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Chisinau International Airport (LUKK) exige un handling pour les vols d’aviation générale. Des agents de handling tels que Jetz Handling (www.jetzhandling.com, ops@jetzhandling.com) sont disponibles et fournissent de l’AVGAS100LL en fûts, avec avitaillement professionnel et escorte efficace sur l’aéroport. Exemple: total des redevances de handling, d’atterrissage et de stationnement pour cinq jours, environ €100. Un autre agent, Aeroport Handling (charter@handling.md), a facturé environ €50 pour le handling; d’autres agents ont annoncé des redevances plus élevées. Un formulaire de General Declaration est requis sur l’aire de trafic.
À l’arrivée, prévoir des vecteurs radar au‑dessus de la ville pour une approche ILS vers RWY 26; prudence, RWY 26 peut être confondue avec RWY 27, qui peut être hors service et utilisée comme voie de circulation. Le dépôt d’un plan de vol au moins deux heures à l’avance est obligatoire, et une notification à l’aéroport par e‑mail (ops@airport.md et fpm@airport.md) avec les détails de l’exploitant et de l’aéronef est nécessaire; des documents supplémentaires de l’aéronef peuvent être demandés. Une autorisation de mise en route est requise même pour les vols VFR.
AVGAS100LL est disponible via Jetz Handling; auparavant, seule de la mogas pouvait être organisée depuis la ville. Les procédures et exigences peuvent varier; voir AIP/NOTAM.