Pistes
2 RWY, 3590m/11778ft 2 Runways, longueur maximale : 3590m/11778ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 1 kt
←R 4 kt
Vent
160° · 4 kt
Température
7°C
Point de rosée
6°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1021 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 7 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 08 | ←R 4 kt | 1 kt ↑ |
| 09 | ←R 4 kt | 1 kt ↑ |
| 26 | →L 4 kt | 1 kt ↓ |
| 27 | →L 4 kt | 1 kt ↓ |
00:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[20006KT 9999 SCT040]
200° 6 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
00:00Z → 02:00Z
[TEMPO SCT045]
Temporary (TEMPO)
Scattered (SCT) 4500ft CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR LUKK 160400Z 16004KT CAVOK 07/06 Q1021 NOSIG TAF LUKK 152314Z 1600/1624 20006KT 9999 SCT040 TEMPO 1600/1602 SCT045CB
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de LUKK
Aucun rapport de pilote pour le moment
Soyez le premier à partager votre expérience à LUKK
AirfieldBot
Chisinau International Airport (LUKK) exige un handling pour les vols d’aviation générale. Des agents de handling tels que Jetz Handling (www.jetzhandling.com, ops@jetzhandling.com) sont disponibles et fournissent de l’AVGAS100LL en fûts, avec avitaillement professionnel et escorte efficace sur l’aéroport. Exemple: total des redevances de handling, d’atterrissage et de stationnement pour cinq jours, environ €100. Un autre agent, Aeroport Handling (charter@handling.md), a facturé environ €50 pour le handling; d’autres agents ont annoncé des redevances plus élevées. Un formulaire de General Declaration est requis sur l’aire de trafic.
À l’arrivée, prévoir des vecteurs radar au‑dessus de la ville pour une approche ILS vers RWY 26; prudence, RWY 26 peut être confondue avec RWY 27, qui peut être hors service et utilisée comme voie de circulation. Le dépôt d’un plan de vol au moins deux heures à l’avance est obligatoire, et une notification à l’aéroport par e‑mail (ops@airport.md et fpm@airport.md) avec les détails de l’exploitant et de l’aéronef est nécessaire; des documents supplémentaires de l’aéronef peuvent être demandés. Une autorisation de mise en route est requise même pour les vols VFR.
AVGAS100LL est disponible via Jetz Handling; auparavant, seule de la mogas pouvait être organisée depuis la ville. Les procédures et exigences peuvent varier; voir AIP/NOTAM.