Pistes
2 RWY, 3590m/11778ft 2 Runways, longueur maximale : 3590m/11778ft (paved)
Disponibilité de carburant
AVGAS, Jet A1: Camion-citerne
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Dangers potentiels :
Direction du vent rapidement variable signalée.
310V030
Tendance 2 h
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 27 | ● ←R 12 kt | 4 kt ↑ |
| 26 | ● ←R 13 kt | 2 kt ↑ |
| 08 | ● →L 13 kt | 2 kt ↓ |
| 09 | ● →L 12 kt | 4 kt ↓ |
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
32026G38KT
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
32026G38KT
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR LUKK 231500Z 34013KT 310V030 CAVOK 13/M00 Q1005 TEMPO 30020G30KT TAF LUKK 231031Z 2312/2412 30018KT CAVOK TEMPO 2312/2316 32026G38KT SCT045CB BECMG 2316/2318 31010KT BECMG 2406/2408 32015KT
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Chisinau International Airport (LUKK) exige un handling pour les vols d’aviation générale. Des agents de handling tels que Jetz Handling (www.jetzhandling.com, ops@jetzhandling.com) sont disponibles et fournissent de l’AVGAS100LL en fûts, avec avitaillement professionnel et escorte efficace sur l’aéroport. Exemple: total des redevances de handling, d’atterrissage et de stationnement pour cinq jours, environ €100. Un autre agent, Aeroport Handling (charter@handling.md), a facturé environ €50 pour le handling; d’autres agents ont annoncé des redevances plus élevées. Un formulaire de General Declaration est requis sur l’aire de trafic.
À l’arrivée, prévoir des vecteurs radar au‑dessus de la ville pour une approche ILS vers RWY 26; prudence, RWY 26 peut être confondue avec RWY 27, qui peut être hors service et utilisée comme voie de circulation. Le dépôt d’un plan de vol au moins deux heures à l’avance est obligatoire, et une notification à l’aéroport par e‑mail (ops@airport.md et fpm@airport.md) avec les détails de l’exploitant et de l’aéronef est nécessaire; des documents supplémentaires de l’aéronef peuvent être demandés. Une autorisation de mise en route est requise même pour les vols VFR.
AVGAS100LL est disponible via Jetz Handling; auparavant, seule de la mogas pouvait être organisée depuis la ville. Les procédures et exigences peuvent varier; voir AIP/NOTAM.