Pistes
2 RWY, 3590m/11778ft 2 Runways, longueur maximale : 3590m/11778ft (paved)
Disponibilité de carburant
AVGAS, Jet A1: Camion · H24
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
2000m
Visibilité réduite ou plafond bas.
FG
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Visibilité réduite ou plafond bas.
OVC002
Visibilité réduite ou plafond bas.
11/11
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 44 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 08 | →L 2 kt | 0 kt ↑ |
| 26 | ←R 2 kt | 0 kt ↑ |
| 09 | →L 2 kt | 0 kt ↑ |
| 27 | ←R 2 kt | 0 kt ↑ |
Visibilité réduite ou plafond bas.
OVC002
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Visibilité réduite ou plafond bas.
VV001
Visibilité réduite ou plafond bas.
TEMPO FG
Visibilité réduite ou plafond bas.
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Visibilité réduite ou plafond bas.
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Visibilité réduite ou plafond bas.
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Visibilité réduite ou plafond bas.
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Visibilité réduite ou plafond bas.
TEMPO FG
METAR LUKK 240600Z VRB02KT 2000 0900NE BR PRFG OVC002 11/11 Q1018 NOSIG TAF LUKK 240518Z 2406/2506 VRB06KT 1500 BR OVC002 TEMPO 2406/2409 0500 DZ FG VV001 BECMG 2408/2410 5000 BR BKN006 TEMPO 2415/2424 1500 DZ BR BKN003 TEMPO 2500/2506 0800 FG OVC002
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Chisinau International Airport (LUKK) exige un handling pour les vols d’aviation générale. Des agents de handling tels que Jetz Handling (www.jetzhandling.com, ops@jetzhandling.com) sont disponibles et fournissent de l’AVGAS100LL en fûts, avec avitaillement professionnel et escorte efficace sur l’aéroport. Exemple: total des redevances de handling, d’atterrissage et de stationnement pour cinq jours, environ €100. Un autre agent, Aeroport Handling (charter@handling.md), a facturé environ €50 pour le handling; d’autres agents ont annoncé des redevances plus élevées. Un formulaire de General Declaration est requis sur l’aire de trafic.
À l’arrivée, prévoir des vecteurs radar au‑dessus de la ville pour une approche ILS vers RWY 26; prudence, RWY 26 peut être confondue avec RWY 27, qui peut être hors service et utilisée comme voie de circulation. Le dépôt d’un plan de vol au moins deux heures à l’avance est obligatoire, et une notification à l’aéroport par e‑mail (ops@airport.md et fpm@airport.md) avec les détails de l’exploitant et de l’aéronef est nécessaire; des documents supplémentaires de l’aéronef peuvent être demandés. Une autorisation de mise en route est requise même pour les vols VFR.
AVGAS100LL est disponible via Jetz Handling; auparavant, seule de la mogas pouvait être organisée depuis la ville. Les procédures et exigences peuvent varier; voir AIP/NOTAM.