Niš/Konstantin Veliki Airport (LYNI)
IFRMedoševac, Serbia
🇷🇸
Horaires d’exploitation:
Publié via NOTAM
Douane & Police:
sur demande
Pistes
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, longueur maximale : 2500m/8202ft (paved)
Source : OpenAIP
11/29
Asphalte
Longueur
2500m
8202ft
8202ft
11/29
Asphalte
Longueur
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Force
48/F/B/X/T
PCN
Disponibilité de carburant
Non disponible
Webcams de l'Aéroport
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↓ 2 kt
Vent
100° · 2 kt
Température
9°C
Point de rosée
4°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1013 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 20 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 11 | 0 kt | 2 kt ↑ |
| 29 | 0 kt | 2 kt ↓ |
Max 19°C (2011Z) · Min 7°C (2004Z)
00:00Z → 06:00Z
VFR
[07004KT 9999 NSC]
70° 4 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
06:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[BECMG 33012KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
330° 12 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
10:00Z → 17:00Z
[TEMPO 34016G26KT]
Temporary (TEMPO)
340° 16 kt G26
13:00Z → 17:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4007 SHRA SCT035 SCT040]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 3500ft TCU · Scattered (SCT) 4000ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
21:00Z → Demain 00:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4007 SHRA SCT030 SCT040]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 3000ft TCU · Scattered (SCT) 4000ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR LYNI 200500Z 10002KT CAVOK 09/04 Q1013 NOSIG TAF LYNI 192300Z 2000/2024 07004KT CAVOK TX19/2011Z TN07/2004Z BECMG 2006/2008 33012KT TEMPO 2010/2017 34016G26KT PROB30 TEMPO 2013/2017 4000 SHRA SCT035TCU SCT040 PROB30 TEMPO 2021/2024 4000 SHRA SCT030TCU SCT040
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de LYNI
Achim
Mon troisième atterrissage à Nis, après avoir juré à chaque fois auparavant que je n’y atterrirais plus, même en cas de panne moteur juste à la verticale du terrain, a été une toute autre histoire. Pour un atterrissage technique de ravitaillement (Jet 0,39€/l, AVGAS malheureusement plus disponible) avec 3,4 t, 33 € ont été facturés et le service a été très aimable et rapide. Le terrain est désormais accessible dans les deux sens avec une approche 3D, ce qui, compte tenu du relief et de la météo locale, constitue un important facteur de sécurité. Un départ visuel est possible sur demande et, avec des performances adéquates, fait gagner beaucoup de milles de trajectoire. Si cela reste ainsi, c’est une recommandation sans réserve !
AirfieldBot
Le PPR est requis et peut être organisé via operations@nis-airport.com. L’aéroport peut ouvrir en dehors des heures normales moyennant des frais; l’anglais est utilisable mais pas toujours courant. Les opérations IFR et VFR sont prises en charge; les approches en circling sont possibles sur demande en raison du vent, et des approches 3D sont disponibles dans les deux sens. Des départs visuels peuvent être approuvés sur demande. Les procédures de départ peuvent être complexes; apporter une General Declaration imprimée accélère la sortie.
Les redevances d’atterrissage, de handling et de stationnement sont généralement modérées. Exemple: atterrissage, trois nuits de stationnement et ouverture supplémentaire de l’aéroport environ 200 €; atterrissage pour 2t environ 30 €; atterrissage, handling et stationnement de nuit environ 70 €. L’ouverture spéciale coûte environ 50–60 €. Le personnel est aimable et serviable, avec plusieurs agents aidant sur l’aire de trafic.
Avgas n’est pas disponible actuellement; Jet A1 est disponible. Aucun support technique n’est présent sur place; des mécaniciens doivent venir de Belgrade si nécessaire. L’aéroport dispose d’une infrastructure minimale mais convient comme étape ou pour le ravitaillement.
La ville de Nis est à environ 5 km et est jugée agréable pour un séjour. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.