Pistes
2 RWY, 1567m/5141ft 2 Runways, longueur maximale : 1567m/5141ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 15 kt
←R 3 kt
Vent
140° · 15 kt
Température
9°C
Point de rosée
8°C
Visibilité
5km
QNH
1010 hPa
Plafond
1000 OVC
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
OVC 1000ft
METAR: 25 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 13 | ←R 3 kt | 15 kt ↑ |
| 19 | ● →L 11 kt | 10 kt ↑ |
| 01 | ● ←R 11 kt | 10 kt ↓ |
| 31 | →L 3 kt | 15 kt ↓ |
Max 9°C (2709Z) · Min 7°C (2701Z)
21:00Z → Demain 01:00Z
VFR
[14013KT 9999 SCT024]
140° 13 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2400ft
21:00Z → Demain 00:00Z
MVFR
[TEMPO -RA BKN012 OVC024]
Temporary (TEMPO)
Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 1200ft · Overcast (OVC) 2400ft
Demain 01:00Z → Demain 18:00Z
IFR
[BECMG 14013KT 4796 RA DZ BKN007 OVC013]
Becoming (BECMG)
140° 13 kt · 4.8 km · Rain (RA), Drizzle (DZ) · Broken (BKN) 700ft · Overcast (OVC) 1300ft
Demain 02:00Z → Demain 10:00Z
[TEMPO 14015G25KT]
Temporary (TEMPO)
140° 15 kt G25
Demain 03:00Z → Demain 21:00Z
IFR
[TEMPO 2494 RA DZ BR BKN005 OVC009]
Temporary (TEMPO)
2.5 km · Rain (RA), Drizzle (DZ), Mist (BR) · Broken (BKN) 500ft · Overcast (OVC) 900ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Demain 18:00Z → Demain 21:00Z
IFR
[BECMG 18018G30KT 4796 RA DZ BKN007 OVC013]
Becoming (BECMG)
180° 18 kt G30 · 4.8 km · Rain (RA), Drizzle (DZ) · Broken (BKN) 700ft · Overcast (OVC) 1300ft
METAR BIRK 262200Z 14015KT 5000 OVC010 09/08 Q1010 TAF BIRK 261928Z 2621/2721 14013KT 9999 SCT024 TX09/2709Z TN07/2701Z TEMPO 2621/2700 -RA BKN012 OVC024 BECMG 2701/2703 4800 RADZ BKN007 OVC013 TEMPO 2702/2710 14015G25KT TEMPO 2703/2721 2500 RADZ BR BKN005 OVC009 BECMG 2718/2720 18018G30KT
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de BIRK
Achim
Ce n’est pas seulement un aéroport très cher; le service est devenu assez médiocre. J’y ai atterri deux fois en juillet et le Reyjkavik FBO, qui était le "petit nouveau", est désormais le seul FBO. La première fois, nous avons été "oubliés" et avons attendu 20 min pour le transport; la seconde, ils ont prétendu que nous n’avions pas envoyé de demande ni de Gendec au préalable, alors que si (nous avions même des échanges d’e-mails), mais nous avons quand même dû remplir à nouveau manuellement le formulaire Gendec (au lieu que le FBO aille récupérer la copie imprimée au bureau). Stationnement de nuit avec un avion de 3.4t: coût total 500 €. J’espère qu’un autre FBO ouvrira bientôt et que la concurrence permettra de rétablir un niveau de service acceptable.
AirfieldBot
BIRK (Reykjavik Airport) propose un handling et un stationnement efficaces, avec un hôtel situé juste en face du handling agent et à 20–300 mètres du terminal. L’aéroport est très pratique pour accéder à la ville de Reykjavik ; le temps de marche vers le centre varie de 10 à 20 minutes et le trajet en voiture prend environ 10 minutes. Le handling est obligatoire, et toutes les opérations sont soumises à des redevances importantes : handling typiquement environ €230, douanes environ €300, et les escales techniques de moins d’une heure peuvent totaliser autour de €600. Exemple : redevance de handling env. €230. Exemple : redevance douanière env. €300. Exemple : redevance d’atterrissage env. €40. Exemple : redevance de stationnement env. €40. Exemple : redevance de navigation env. €20.
Des surcharges douanières s’appliquent pour les arrivées équipage seul en dehors des heures ouvrables en semaine et pour toutes les arrivées avec passagers ; voir AIP/NOTAM pour les détails. L’aéroport est considéré comme favorable à la GA, avec des procédures IFR simples semblables à d’autres destinations européennes ; la couverture VHF est bonne sur les routes de l’Atlantique Nord. Du carburant est disponible sur place, et des escales techniques pour ravitaillement sont possibles mais onéreuses.
Un hébergement à l’Icelandair Hotel Natura ou Loftleidir est disponible à proximité de l’aéroport, avec des chambres offrant souvent une vue sur les aéronefs stationnés ; une réservation via le handling agent peut permettre des réductions. Exemple : chambre double env. €180 par nuit, petit-déjeuner inclus. Location de voiture disponible à l’hôtel.
Les procédures varient ; voir AIP/NOTAM pour les détails opérationnels. BIRK est apprécié pour sa proximité de Reykjavik et ses services efficaces, mais entraîne des coûts élevés, notamment pour les douanes et le handling.
Information issue de ourairports.com :
Source : ourairports.com (importation ponctuelle)