Horaires d’exploitation:
Lun/Mar/Mer/Jeu/Dim 07:00–15:00 HL
Douane & Police:
H24
Pistes
2 RWY, 3500m/11482ft 2 Runways, longueur maximale : 3500m/11482ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Station, Camion · H24
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 9 kt
→L 5 kt
Vent
20° · 10 kt
Température
26°C
Point de rosée
19°C
Visibilité
10km+
QNH
1015 hPa
Plafond
Clear
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
SCT 2600ft
FEW 3000ft
METAR: 27 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 05 | →L 5 kt | 9 kt ↑ |
| 09 | →L 9 kt | 3 kt ↑ |
| 27 | ←R 9 kt | 3 kt ↓ |
| 23 | ←R 5 kt | 9 kt ↓ |
12:00Z → 19:00Z
VFR
[04012KT 9999 FEW023 FEW026]
40° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2300ft · Few (FEW) 2600ft CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
14:00Z → 22:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO VRB15G25KT 4007 TSRA]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 15 kt G25 · 4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA)
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 TS
19:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 FEW023 FEW026]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2300ft · Few (FEW) 2600ft CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR DAAG 101630Z 02010KT 9999 SCT026 FEW030CB 26/19 Q1015 TAF DAAG 101100Z 1012/1112 04012KT 9999 FEW023 FEW026CB PROB40 TEMPO 1014/1022 VRB15G25KT 4000 TSRA BECMG 1019/1021 VRB02KT
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La maîtrise du français est essentielle pour les opérations, car la plupart des procédures et de la paperasserie exigent un français courant. Le handling n’est pas obligatoire, et aucune société de handling n’est requise si vous gérez le processus vous-même. Les autorisations de survol et d’atterrissage doivent être arrangées bien à l’avance, généralement par fax, des appels de relance étant souvent nécessaires pour obtenir l’agrément. Attendez-vous à une lourde bureaucratie à l’arrivée et au départ, avec plusieurs passages par différents bureaux et de longues attentes; prévoyez jusqu’à trois heures avant le départ. Toute la paperasse est traitée dans le bâtiment de la tour de contrôle. À l’arrivée, les pilotes peuvent recevoir un permis d’escale valable deux jours au lieu d’un visa, les passeports étant retenus par la police de l’aéroport pendant cette période. Les redevances comprennent environ €50 de redevances de route et environ €50 pour une nuit de stationnement, plus le transport en bus obligatoire. Un français courant et de la patience sont vivement recommandés; une expérience dans les pays en développement est un atout.