Horaires d’exploitation:
Lun/Mar/Mer/Jeu/Dim 07:00–15:00 UTC
Douane & Police:
H24
Pistes
2 RWY, 3500m/11482ft 2 Runways, longueur maximale : 3500m/11482ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Station, Camion · H24
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 3 kt
→L 1 kt
Vent
200° · 3 kt
Température
20°C
Point de rosée
18°C
Visibilité
10km+
QNH
1022 hPa
Plafond
Clear
Dangers potentiels :
Activité orageuse prévue ou signalée.
TS
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
SCT 1700ft
FEW 2300ft
SCT 4000ft
METAR: 31 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 23 | →L 1 kt | 3 kt ↑ |
| 27 | →L 3 kt | 1 kt ↑ |
| 09 | ←R 3 kt | 1 kt ↓ |
| 05 | ←R 1 kt | 3 kt ↓ |
18:00Z → Demain 10:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 FEW020 SCT200]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft · Scattered (SCT) 20000ft
18:00Z → Demain 00:00Z
[TEMPO FEW026]
Temporary (TEMPO)
Few (FEW) 2600ft CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
18:00Z → 23:00Z
[PROB40 TEMPO VRB15G25KT -TSRA FEW023]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 15 kt G25 · Light Thunderstorm Rain (-TSRA) · Few (FEW) 2300ft CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Demain 10:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[BECMG 08012KT 9999 FEW020 SCT200]
Becoming (BECMG)
80° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft · Scattered (SCT) 20000ft
METAR DAAG 282130Z 20003KT 9999 TS SCT017 FEW023CB SCT040 20/18 Q1022 TAF DAAG 281700Z 2818/2918 VRB02KT 9999 FEW020 SCT200 TEMPO 2818/2824 FEW026CB PROB40 TEMPO 2818/2823 VRB15G25KT -TSRA FEW023CB BECMG 2910/2912 08012KT
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AirfieldBot
La maîtrise du français est essentielle pour les opérations, car la plupart des procédures et de la paperasserie exigent un français courant. Le handling n’est pas obligatoire, et aucune société de handling n’est requise si vous gérez le processus vous-même. Les autorisations de survol et d’atterrissage doivent être arrangées bien à l’avance, généralement par fax, des appels de relance étant souvent nécessaires pour obtenir l’agrément. Attendez-vous à une lourde bureaucratie à l’arrivée et au départ, avec plusieurs passages par différents bureaux et de longues attentes; prévoyez jusqu’à trois heures avant le départ. Toute la paperasse est traitée dans le bâtiment de la tour de contrôle. À l’arrivée, les pilotes peuvent recevoir un permis d’escale valable deux jours au lieu d’un visa, les passeports étant retenus par la police de l’aéroport pendant cette période. Les redevances comprennent environ €50 de redevances de route et environ €50 pour une nuit de stationnement, plus le transport en bus obligatoire. Un français courant et de la patience sont vivement recommandés; une expérience dans les pays en développement est un atout.