Pistes
2 RWY, 4000m/13123ft 2 Runways, longueur maximale : 4000m/13123ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 6 kt
←R 3 kt
Vent
270° · 7 kt
Température
17°C
Point de rosée
6°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1020 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Temporary (TEMPO)
[SHRA]
→ Showers Rain (SHRA)
METAR: 12 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 24 | ←R 3 kt | 6 kt ↑ |
| 06 | →L 4 kt | 6 kt ↓ |
18:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[30006KT 9999 NSW NSC]
300° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → 20:00Z
[TEMPO 30013KT SHRA SCT040]
Temporary (TEMPO)
300° 13 kt · Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 4000ft TCU
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Demain 00:00Z → Demain 08:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Demain 00:00Z → Demain 06:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 2494 BCFG]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
2.5 km · Patches Fog (BCFG)
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 FG
Demain 08:00Z → Demain 14:00Z
VFR
[BECMG 36005KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
360° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Demain 14:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[BECMG 06004KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
60° 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EDDB 161750Z AUTO 27007KT CAVOK 17/06 Q1020 TEMPO SHRA TAF EDDB 161700Z 1618/1718 30006KT CAVOK TEMPO 1618/1620 30013KT SHRA SCT040TCU BECMG 1700/1703 VRB02KT PROB40 TEMPO 1700/1706 2500 BCFG BECMG 1708/1710 36005KT BECMG 1714/1716 06004KT
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
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EDDB impose un handling obligatoire pour toute l’aviation générale, généralement organisé via Berlin Aviation Services (BAS) ou Execujet. Un créneau aéroportuaire (slot) est requis pour les opérations IFR et peut être obtenu via l’AIS ou coordonné par le handler; les procédures A-CDM s’appliquent, et l’autorisation de mise en route doit être demandée dans les cinq minutes précédant l’EOBT. Les arrivées VFR et IFR sont possibles, l’ATC et la tour étant décrits comme avenants et flexibles. Le GAT est situé côté est ou sud de l’aéroport, séparé du terminal principal, et n’est pas directement relié aux transports publics; l’accès à la ville nécessite généralement un taxi, avec des marches de 4–10 minutes jusqu’aux arrêts de bus.
Les redevances à EDDB sont constamment élevées pour la GA non commerciale. Les frais de handling et d’atterrissage dépassent généralement €400 pour de courts séjours, avec des exemples de coûts totaux allant d’environ €445 pour quelques heures à environ €1,100–€1,200 pour une nuit incluant le handling. Exemple: atterrissage et handling environ €200. Exemple: nuitée avec handling environ €1,200. Des Lärmzuschläge (surcharges bruit) peuvent s’appliquer. Pas d’Avgas; Jet A1 est fourni efficacement.
Les installations comprennent un lounge au GAT, un accès internet et une machine à café; aucun restaurant ni catering complet sur place. L’hangarage peut être organisé à l’avance, avec des coûts indicatifs d’environ €80 par nuit plus des frais de remorquage en l’absence de self‑handling. Les zones de stationnement peuvent nécessiter de longues marches ou des transferts jusqu’au terminal; les surfaces de l’aire de trafic peuvent présenter des joints marqués ou des caniveaux, exigeant de la prudence au roulage.
Contact: GAT.EDDB@execujet.eu, Tél. 030-88754700.
Les options de transport au sol sont limitées; un taxi est généralement nécessaire depuis le GAT pour rejoindre les liaisons vers la ville ou le terminal principal, avec des tarifs typiques vers Berlin d’environ €30–€40 l’aller simple. Des bus publics circulent toutes les 20–40 minutes depuis des arrêts proches.
EDDB offre un service ATC professionnel et un accès IFR fiable mais reste coûteux et moins pratique pour la GA par rapport aux alternatives régionales. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.