Pistes
2 RWY, 4000m/13123ft 2 Runways, longueur maximale : 4000m/13123ft (paved)
Disponibilité de carburant
Jet A1: Camion · 0300-2130 LT, 0330-2115 LT
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 24 | ←R 2 kt | 6 kt ↑ |
| 06 | →L 2 kt | 6 kt ↓ |
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 IFR
METAR EDDB 261250Z AUTO 26006KT 230V290 CAVOK 26/14 Q1002 NOSIG TAF EDDB 261100Z 2612/2712 24008KT CAVOK TEMPO 2617/2621 SHRA SCT050TCU PROB30 TEMPO 2617/2622 TSRA SCT020CB BECMG 2623/2701 25013KT BECMG 2702/2704 BKN012 PROB40 TEMPO 2704/2707 BKN008 BECMG 2705/2707 28015G25KT
Horaires de vol
Liens utiles
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EDDB impose un handling obligatoire pour toute l’aviation générale, généralement organisé via Berlin Aviation Services (BAS) ou Execujet. Un créneau aéroportuaire (slot) est requis pour les opérations IFR et peut être obtenu via l’AIS ou coordonné par le handler; les procédures A-CDM s’appliquent, et l’autorisation de mise en route doit être demandée dans les cinq minutes précédant l’EOBT. Les arrivées VFR et IFR sont possibles, l’ATC et la tour étant décrits comme avenants et flexibles. Le GAT est situé côté est ou sud de l’aéroport, séparé du terminal principal, et n’est pas directement relié aux transports publics; l’accès à la ville nécessite généralement un taxi, avec des marches de 4–10 minutes jusqu’aux arrêts de bus.
Les redevances à EDDB sont constamment élevées pour la GA non commerciale. Les frais de handling et d’atterrissage dépassent généralement €400 pour de courts séjours, avec des exemples de coûts totaux allant d’environ €445 pour quelques heures à environ €1,100–€1,200 pour une nuit incluant le handling. Exemple: atterrissage et handling environ €200. Exemple: nuitée avec handling environ €1,200. Des Lärmzuschläge (surcharges bruit) peuvent s’appliquer. Pas d’Avgas; Jet A1 est fourni efficacement.
Les installations comprennent un lounge au GAT, un accès internet et une machine à café; aucun restaurant ni catering complet sur place. L’hangarage peut être organisé à l’avance, avec des coûts indicatifs d’environ €80 par nuit plus des frais de remorquage en l’absence de self‑handling. Les zones de stationnement peuvent nécessiter de longues marches ou des transferts jusqu’au terminal; les surfaces de l’aire de trafic peuvent présenter des joints marqués ou des caniveaux, exigeant de la prudence au roulage.
Contact: GAT.EDDB@execujet.eu, Tél. 030-88754700.
Les options de transport au sol sont limitées; un taxi est généralement nécessaire depuis le GAT pour rejoindre les liaisons vers la ville ou le terminal principal, avec des tarifs typiques vers Berlin d’environ €30–€40 l’aller simple. Des bus publics circulent toutes les 20–40 minutes depuis des arrêts proches.
EDDB offre un service ATC professionnel et un accès IFR fiable mais reste coûteux et moins pratique pour la GA par rapport aux alternatives régionales. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.