Pistes
2 RWY, 4000m/13123ft 2 Runways, longueur maximale : 4000m/13123ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion · 0300-2130 LT, 0330-2115 LT
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 11 kt
←R 10 kt
Vent
280° · 15 kt
Température
19°C
Point de rosée
13°C
Visibilité
10km+
QNH
1007 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Temporary (TEMPO)
[28015G25KT]
→ 280° 15 kt G25
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
SCT 2500ft
METAR: 38 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 24 | ←R 10 kt | 11 kt ↑ |
| 06 | →L 10 kt | 11 kt ↓ |
06:00Z → 17:00Z
VFR
[27013KT 9999 BKN040]
270° 13 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 4000ft
06:00Z → 09:00Z
[TEMPO 27015G25KT]
Temporary (TEMPO)
270° 15 kt G25
12:00Z → 15:00Z
[PROB30 TEMPO 27015G25KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
270° 15 kt G25
17:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[BECMG 24008KT 9999 BKN040]
Becoming (BECMG)
240° 8 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 4000ft
Demain 00:00Z → Demain 06:00Z
[TEMPO 27013KT]
Temporary (TEMPO)
270° 13 kt
Demain 02:00Z → Demain 04:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO BKN010]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1000ft
METAR EDDB 090620Z AUTO 28015KT 9999 SCT025 19/13 Q1007 TEMPO 28015G25KT TAF EDDB 090500Z 0906/1006 27013KT 9999 BKN040 TEMPO 0906/0909 27015G25KT PROB30 TEMPO 0912/0915 27015G25KT BECMG 0917/0919 24008KT TEMPO 1000/1006 27013KT PROB30 TEMPO 1002/1004 BKN010
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
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EDDB impose un handling obligatoire pour toute l’aviation générale, généralement organisé via Berlin Aviation Services (BAS) ou Execujet. Un créneau aéroportuaire (slot) est requis pour les opérations IFR et peut être obtenu via l’AIS ou coordonné par le handler; les procédures A-CDM s’appliquent, et l’autorisation de mise en route doit être demandée dans les cinq minutes précédant l’EOBT. Les arrivées VFR et IFR sont possibles, l’ATC et la tour étant décrits comme avenants et flexibles. Le GAT est situé côté est ou sud de l’aéroport, séparé du terminal principal, et n’est pas directement relié aux transports publics; l’accès à la ville nécessite généralement un taxi, avec des marches de 4–10 minutes jusqu’aux arrêts de bus.
Les redevances à EDDB sont constamment élevées pour la GA non commerciale. Les frais de handling et d’atterrissage dépassent généralement €400 pour de courts séjours, avec des exemples de coûts totaux allant d’environ €445 pour quelques heures à environ €1,100–€1,200 pour une nuit incluant le handling. Exemple: atterrissage et handling environ €200. Exemple: nuitée avec handling environ €1,200. Des Lärmzuschläge (surcharges bruit) peuvent s’appliquer. Pas d’Avgas; Jet A1 est fourni efficacement.
Les installations comprennent un lounge au GAT, un accès internet et une machine à café; aucun restaurant ni catering complet sur place. L’hangarage peut être organisé à l’avance, avec des coûts indicatifs d’environ €80 par nuit plus des frais de remorquage en l’absence de self‑handling. Les zones de stationnement peuvent nécessiter de longues marches ou des transferts jusqu’au terminal; les surfaces de l’aire de trafic peuvent présenter des joints marqués ou des caniveaux, exigeant de la prudence au roulage.
Contact: GAT.EDDB@execujet.eu, Tél. 030-88754700.
Les options de transport au sol sont limitées; un taxi est généralement nécessaire depuis le GAT pour rejoindre les liaisons vers la ville ou le terminal principal, avec des tarifs typiques vers Berlin d’environ €30–€40 l’aller simple. Des bus publics circulent toutes les 20–40 minutes depuis des arrêts proches.
EDDB offre un service ATC professionnel et un accès IFR fiable mais reste coûteux et moins pratique pour la GA par rapport aux alternatives régionales. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.