Aéroport international Koeln/Bonn (EDDK) IFR

Les opérations IFR et VFR sont possibles à EDDK, avec un ATC convivial et professionnel régulièrement salué. Les approches IFR peuvent nécessiter un PPR le jour du vol, coordonné via Langen; la capacité peut être limitée en raison d’autres réservations. Les breaks visuels entre les approches sont encouragés pour l’entraînement. Le PPR VFR peut être obtenu par e-mail auprès de la Verkehrszentrale. Aucun aéronef ultraléger (ULM) n’est autorisé.

Les redevances pour la GA non commerciale sont élevées, avec des totaux pour atterrissage, handling, stationnement et frais associés généralement de l’ordre de 170 € à 400 € pour de courts séjours; le stationnement de nuit ou sur plusieurs jours peut dépasser 600 € dans certains cas. Exemple: frais totaux environ 250–300 € pour une courte escale incluant handling et stationnement; autre exemple: redevances, handling et stationnement de nuit environ 400 €. Les atterrissages de nuit ou arrivées tardives entraînent des frais nettement plus élevés. L’Avgas n’est pas disponible.

Le ground handling est assuré par BAC Cologne (ops@bac-cologne.com), avec des transferts obligatoires en bus ou van entre l’aéronef et la zone GAT/terminal; l’accès à pied à l’aire de trafic n’est pas possible. Le GAT est situé hors de l’enceinte principale de l’aéroport, obligeant tous les passagers et équipages à utiliser une navette. Le service Follow-me est standard jusqu’aux postes de stationnement; un pushback peut être obligatoire même lorsque les aires semblent vides, notamment sur certains stands.

Les installations du GAT comprennent un salon, des rafraîchissements de base (café) et une salle de préparation des vols avec accès Internet. La location de voiture peut être organisée avec livraison au GAT; les délais de l’atterrissage aux clés sont rapportés comme efficaces (jusqu’à 12 minutes). Les procédures de sûreté sont approfondies, avec des contrôles complets pour les équipages et passagers au retour.

L’accès au centre de Cologne est pratique: après le contrôle des passeports au bâtiment équipage, il faut environ deux minutes à pied pour rejoindre la gare, avec des liaisons rapides vers la ville.

Les procédures varient; voir AIP/NOTAM pour les détails opérationnels. EDDK offre un service efficace et un ATC excellent, mais n’est pas économique pour un usage GA routinier en raison des redevances élevées et du handling obligatoire.