Aéroport international Stuttgart (EDDS) IFR

Stuttgart (EDDS) est un aéroport international entièrement coordonné avec des opérations VFR et IFR. Les vols IFR nécessitent un slot, qui peut être obtenu rapidement par téléphone auprès de la coordination aéroportuaire ou de l’AIS; les slots VFR ne sont pas requis. Pour les aéronefs jusqu’à 2 t MTOW, le handling est généralement obligatoire via Kurz Aviation et une préinscription est attendue. L’absence de préinscription auprès de Kurz entraîne un doublement des frais de handling. Les procédures administratives incluent des demandes en ligne et la coordination de slot, en particulier pour l’IFR.

Les redevances pour la GA non commerciale sont élevées par rapport à d’autres aéroports. Pour les aéronefs de moins de 2 t MTOW, le total des charges pour l’atterrissage, le stationnement de courte durée et le handling obligatoire se situe typiquement autour de €120 à €150 pour des séjours brefs; un stationnement plus long et des passagers supplémentaires augmentent fortement les coûts. Exemple: charges totales d’environ €120–€150 pour l’atterrissage, le stationnement de courte durée et le handling. Le stationnement au-delà de quelques heures entraîne des frais additionnels (environ €10 par jour). Pour des appareils plus grands ou plus lourds, les redevances augmentent fortement; exemples: environ €500 pour 2.3 t avec 8 heures de stationnement et plus de €700 pour des bimoteurs plus lourds. Des éléments de handling optionnels peuvent être refusés en en informant Ground à l’arrivée (avec restrictions), mais la plupart des services sont packagés et difficiles à éviter.

Le GAT propose des salons équipage avec boissons offertes et cuisine; toutefois, il n’y a pas de restaurant ou café dédié dans la zone GA — des options de restauration existent dans le terminal principal, à 15–25 minutes à pied ou à courte distance en taxi depuis le GAT. Un service de navette entre le GAT et le terminal principal peut être disponible sur demande mais n’est pas toujours rapide ni garanti; les distances à pied peuvent être importantes. L’accès aux voitures de location ou aux transports publics depuis le GAT est peu commode et peut prendre jusqu’à une heure entre l’atterrissage et la prise du véhicule.

Les procédures de sûreté sont strictes: les pilotes ne peuvent souvent pas introduire de liquides via le poste de sûreté du GAT, sauf en utilisant le poste réservé aux équipages dans le terminal principal (non disponible pour les passagers). Tous les usagers subissent un contrôle de type passager; il est recommandé d’apporter ses propres sangles d’amarrage (tie-down) en raison de l’infrastructure de stationnement GA limitée.

Le service de l’ATC et du personnel au sol est constamment décrit comme professionnel, aimable et efficace. Carburant (Avgas/Jet A) disponible via Air BP avec diverses options de paiement.

Pour le PPR (en particulier ULM), contacter le +49 711 9483586. Pour les barèmes de redevances ou questions opérationnelles: ops@bac-stuttgart.com.

Globalement, Stuttgart offre un service professionnel mais à coût élevé et avec une complexité administrative notable; la pertinence dépend de la volonté d’accepter ces compromis.