Reichelsheim Airport (EDFB)

Je suis d'accord avec les commentaires de Gunter. En fait, j'évite cet aérodrome, d'autant qu'il se trouve au milieu de nulle part, mais il m'arrive très occasionnellement d'y passer. Au moins, l'approche est dégagée d'obstacles et la piste est grande. Moi non plus, je n'ai pas eu de problème avec le responsable d'exploitation de l'aérodrome à cette occasion, mais avec ce responsable, qui assure essentiellement son service en semaine, les choses se passent ainsi : un mot de travers à la radio et l'on a souvent droit à des leçons, etc. C'est aussi pour cela que cet aérodrome serait un candidat idéal pour voler sans responsable d'exploitation. Eh bien non, cela n'existe absolument pas ici. Les deux ponts entre la piste ("Nordbrücke" et "Südbrücke") sont un peu particuliers, mais ne posent finalement aucun problème, même avec une garde au sol de l'hélice assez faible, à condition d'être un peu prudent. Comme sur beaucoup d'autres aérodromes, il y a malheureusement ici aussi assez peu de surfaces asphaltées. En tant que visiteur, on est presque toujours envoyé d'abord sur l'herbe. Il faut alors prier pour obtenir une place quelque part sur l'asphalte. Si c'est important, mieux vaut appeler au préalable pour clarifier la situation. L'ambiance sur l'aérodrome n'est tout simplement pas agréable. Seul le restaurant "Bordküche" est bien, car il y a encore ici un « vrai » cuisinier. De l'Avgas 100LL à des prix absolument astronomiques (actuellement 3,90€) ! Les redevances sont censées être réglées uniquement via Aerops, sans passer au C-Office ; cela ne me pose pas de problème, mais dans l'ensemble, ce n'est pas accueillant. Bilan : vraiment assez peu attrayant. Si l'on veut aller à Bad Nauheim ou à Friedberg, c'est une option acceptable. Il y a aussi App2Drive sur l'aérodrome. En revanche, il y a assez souvent du brouillard pendant le semestre d'hiver. Malheureusement, l'aérodrome ne semble faire depuis des années aucun effort pour disposer d'une approche IFR (et d'un départ IFR) ; c'est dommage, car la région aurait un besoin urgent d'un aérodrome utilisable en IFR. Pourtant, la piste serait probablement déjà en grande partie adaptée à l'IFR, et il devrait être possible de concevoir des procédures qui ne gênent pas non plus EDDF... Enfin, peut-être que les communes environnantes monteraient au créneau... ou peut-être que les entreprises de l'aérodrome y sont également opposées...

ATTENTION : AVGAS à la station-service en libre-service à 3,70 EUR/l !!! Malheureusement, le prix, élevé même à l’échelle nationale, éclipse les aspects positifs : approche facile, longue piste, proximité relative de Frankfurt, excellente restauration.

Il y a eu des avis plutôt négatifs sur Reichelsheim sur diverses plateformes. Toutefois, d’après mon expérience récente, je ne peux pas le confirmer. Au contraire, l’opérateur radio était vraiment aimable. C’était un dimanche après-midi assez chargé, mais sans aucun problème.
Nous avons payé 31€ pour l’atterrissage et le stationnement (environ une heure) pour une Mooney de 1420 kg. Le paiement via Aerops est obligatoire. Ils publient les prix actuels du carburant sur leur site web — comparés à d’autres ADs de la région, ils semblent toutefois assez élevés.
Le terrain est un peu au milieu de nulle part, c’est vrai, mais tous ceux qui y volent le savent.
Une raison d’y aller pourrait être le restaurant. Lors de notre visite, c’était assez bon et il reçoit de bons avis sur Google.