Aérodrome civil Meschede Schueren (EDKM)

Meschede-Schüren (EDKM) se situe dans un relief vallonné et pittoresque près du Hennesee, offrant une ambiance détendue et un accueil amical des pilotes locaux. Le terrain fonctionne sans tour de piste formelle; les approches sont directes, avec des annonces radio automatiques de la piste en service et du QNH après l’appel initial. L’approche piste 04 est courante, et aucun tour de piste n’est publié. La piste est longue et large mais présente un creux marqué (en U) et un profil en pente, nécessitant une vigilance quant aux turbulences ou aux effets de vent à proximité des seuils et pendant l’approche ou le départ en raison des collines environnantes. Obstacles: mâts radio élancés au sud (près du Hennesee) et au nord (vers Arnsberger Wald), difficilement visibles en mauvaise visibilité mais ne posant pas de problème significatif de marges de franchissement.

Les redevances d’atterrissage sont décrites comme modérées à faibles. Exemple: environ 10 €. Paiement possible via Aerops. Des places hangar sont disponibles à des tarifs raisonnables pour une nuit. La disponibilité du carburant a varié; Avgas disponible, mais le paiement par carte n’est pas toujours possible—des espèces peuvent être requises.

Le restaurant sur le terrain "Wolkenstürmer" propose des plats frais, café et gâteaux, avec des retours positifs sur la qualité et l’hospitalité. Le café peut avoir des horaires limités en semaine ou être tenu par une seule personne, ce qui peut allonger les temps au sol.

Les taxis doivent venir de Meschede (environ 13 km), ce qui entraîne des tarifs élevés même pour de courts trajets; un forfait s’applique entre la ville et le terrain. À l’occasion, des pilotes ou le personnel peuvent offrir un déplacement sur courte distance si disponible. L’hébergement n’est pas sur place mais peut être organisé localement, parfois avec service de navette.

Le terrain convient pour s’exercer à des opérations sans AFISO/flugleiter présent par moments. Les procédures varient; consulter l’AIP/NOTAM pour les détails opérationnels.