Essen/Mülheim Airport (EDLE)

EDLE propose une piste revêtue large et longue (45 m) avec des aires opérationnelles bien entretenues, et convient aux départs VFR et IFR (IFR pickup généralement via Bottrop/BAM; voir AIP/NOTAM pour les procédures). L’aérodrome est non contrôlé, altitude de tour de piste 1400 ft; la CTR de Düsseldorf et l’espace aérien C commencent à 1500 ft juste au-dessus, et l’espace D débute à environ 0.5 NM à l’ouest—le respect strict des tours publiées est essentiel. Le trafic peut être important le week-end mais reste ordonné. PPR est requis en dehors des heures publiées et entraîne des redevances plus élevées.

Les redevances d’atterrissage sont généralement modérées, avec des exemples de l’ordre de €15–20 pour les aéronefs GA typiques, bien que des montants plus élevés (environ €40) puissent s’appliquer selon la certification bruit ou aux heures de pointe. Exemple: redevance d’atterrissage env. €20. Paiement par carte disponible à un automate. Le stationnement de nuit est possible, parfois regroupé avec l’atterrissage pour environ €30.

Tous les types de carburant, y compris l’UL91, sont disponibles. Des services de maintenance sont présents sur le terrain. Du hangarage pour visiteurs est souvent disponible à des tarifs raisonnables.

Un restaurant avec buffet petit-déjeuner et terrasse donnant sur l’aire de trafic est recommandé; les horaires d’ouverture peuvent être limités. Le personnel de l’aérodrome est constamment décrit comme sympathique et serviable.

La location de voitures via des services sur application (p. ex., app2drive) a été disponible mais peut varier; les taxis peuvent être appelés depuis le C-office, l’emplacement extérieur pouvant être vide. Le centre-ville d’Essen est à environ 10 km—généralement 12–30 minutes en taxi ou en voiture; des liaisons de transport public existent mais sont moins pratiques, bus/tram vers Essen jusqu’à 40 minutes.

Les formalités de douane/immigration peuvent être organisées sur demande via le C-office pour les vols à destination/provenance de pays non Schengen; préavis recommandé.

Les exigences en matière de certificat de bruit influencent le niveau des redevances; des majorations accrues s’appliquent sans documentation allemande du bruit, même si l’aéronef est conforme ailleurs. Les opérations de nuit sont prises en charge par l’éclairage de piste mais les voies de circulation ne sont pas éclairées—prudence après la tombée de la nuit.

EDLE offre un accès GA efficace à la Ruhr sans procédures de grand aéroport, mais la discipline de tour de piste et la conscience de l’espace aérien sont cruciales en raison de la proximité de l’espace aérien contrôlé de Düsseldorf.

Informations de ourairports.com:
- 2013-10-02: Exemples de frais signalés: atterrissage pour un petit biplace €15.60; stationnement de nuit €4.90; ancre en béton €2.80; fax de plan de vol €1.90.

Source: ourairports.com (import unique)