Pistes
1 RWY, 1520m/4986ft 1 Runway, longueur maximale : 1520m/4986ft (paved)
Source : OpenAIP
14/32
Asphalte
Longueur
1520m
4986ft
4986ft
14/32
Asphalte
Longueur
1520m/4986ft
1520m/4986ft
Force
284/F/A/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camion · Sa 0430-0900 LT, Di 1300-1630 LT, Lu-Ve 0330-1630 LT
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 2 kt
←R 1 kt
Vent
0° · 2 kt
Température
16°C
Point de rosée
16°C
Visibilité
10km+
QNH
1000 hPa
Plafond
3900 OVC
Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
16/16
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 2200ft
OVC 3900ft
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 32 | ←R 1 kt | 2 kt ↑ |
| 14 | →L 1 kt | 2 kt ↓ |
15:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[VRB02KT 8996 SCT010 BKN030]
Variable (VRB) 2 kt · 9.0 km · Scattered (SCT) 1000ft · Broken (BKN) 3000ft
15:00Z → 17:00Z
IFR
[TEMPO 4007 RA BKN006 OVC012]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 600ft · Overcast (OVC) 1200ft
15:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[BECMG 25010KT 8996 SCT010 BKN030]
Becoming (BECMG)
250° 10 kt · 9.0 km · Scattered (SCT) 1000ft · Broken (BKN) 3000ft
17:00Z → Demain 00:00Z
IFR
[TEMPO BKN006 OVC012]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 600ft · Overcast (OVC) 1200ft
METAR EEKA 091520Z AUTO VRB02KT 9999 -RA FEW022/// OVC039/// 16/16 Q1000 TAF EEKA 091400Z 0915/0924 VRB02KT 9000 SCT010 BKN030 TEMPO 0915/0917 4000 RA BKN006 OVC012 BECMG 0915/0917 25010KT TEMPO 0917/0924 BKN006 OVC012
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de EEKA
Timo
Bel aérodrome avec approche IFR. Très peu de trafic. Tout est simple et sans complication. Pendant les heures où l’aérodrome est fermé, un agent de sécurité ouvre les portes. À 10 minutes à pied du terminal, il y a un petit restaurant simple mais bon, directement au bord de la mer. Fréquenté par les pilotes locaux pour une pizza à 100 $.
Elmar
Beau terrain INFO/AFIS sur la côte nord-est de l'île, avec peu de trafic de ligne. Il y a une approche RNP et une approche NDB. Approche VFR sans routes établies, en coordination avec l'AFIS - plan de vol obligatoire !
En dehors des heures de service AFIS, il y a apparemment un agent de sécurité qui peut vous laisser sortir de l'enceinte - une coordination préalable est recommandée.
AFIS avec un anglais impeccable; globalement tous très serviables. Tenir compte des Suppléments AIP pour la planification à long terme (manifestations, zones restreintes temporaires, etc.).
L'île offre quelques plages calmes, quelques sites à visiter et, pour le reste, beaucoup de forêt. Pour l'explorer, une voiture est vivement recommandée. Nous en avons obtenu une rapidement et sans formalités via Tevi Car (tevi.ee, paiement en espèces uniquement, taxi aéroport - Tevi env. 12 EUR).
Frais pour 1,4 t :
Atterrissage env. 16 EUR
Redevance de navigation env. 6 EUR
Stationnement un peu moins de 4 EUR/jour
AirfieldBot
La piste, l’aire de trafic et les bâtiments sont en excellent état. En dehors des heures AFIS, l’exploitation se fait en auto-information (appels à l’aveugle) ; Avgas disponible toute la journée. Le paiement n’est pas possible en dehors des heures AFIS ; les factures d’atterrissage et de carburant sont envoyées par e-mail. Un formulaire de notification de vol doit être rempli au bureau. Les arrivées VFR nécessitent un plan de vol et une coordination avec l’AFIS ; approches RNP et NDB disponibles. Le personnel AFIS parle un excellent anglais et est serviable. Location de voiture via Tevi Car (tevi.ee, espèces uniquement), taxi de l’aéroport à Tevi environ 20 €. Exemple : redevance d’atterrissage ~20 €. Exemple : redevance de navigation ~10 €. Exemple : stationnement ~5 € par jour. Toilettes disponibles.