Kuressaare Airport (EEKE)

Kuressaare (EEKE) est un aérodrome bien équipé et généralement calme, adapté à l’aviation générale, offrant des opérations VFR et IFR avec des approches ILS, VOR et RNP. Pas de PPR requis, et le terrain est assuré par l’AFIS plutôt que par une tour (TWR). Deux pistes offrent de la flexibilité par temps venteux. En dehors des heures AFIS, les atterrissages sont possibles sans frais, mais les services peuvent être indisponibles; les procédures varient, voir AIP/NOTAM.

Le terminal est moderne et fonctionnel, avec des points d’amarrage (tie-downs) et du stationnement disponibles sur le côté sud de l’aire de trafic. Avgas disponible sur le terrain; en semaine, accès toute la journée, tandis que le week-end la disponibilité peut être limitée. Ex.: handling environ 80 €. Ex.: atterrissage, navigation et stationnement de nuit environ 40 €. Installations: petit café/bar dans le terminal et Wi‑Fi gratuit. Location de trottinettes électriques possible.

La ville de Kuressaare se situe à 2–3 km de l’aérodrome; les taxis coûtent environ 10 € et prennent quelques minutes, tandis qu’à pied c’est 20–30 minutes. L’île propose des destinations attractives pour les visiteurs.

Mises en garde: activité aviaire occasionnelle sur ou à proximité des pistes et obligation de porter un gilet haute visibilité lors de la sortie de l’aéronef sur l’aire de trafic. Certains comptes rendus signalent l’absence de personnel en dehors des heures programmées; parfois, la sécurité applique strictement l’obligation du gilet même en l’absence d’autre personnel. Les procédures de dépôt de plan de vol peuvent exiger des formulaires papier avec des points frontières détaillés pour les vols VFR.

Douanes disponibles; aucun préavis ni restriction signalés pour la GA (aviation générale) non commerciale.