Horaires d’exploitation:
Ouvert 24 h/24
Douane & Police:
Pistes
3 RWY, 3124m/10249ft 3 Runways, longueur maximale : 3124m/10249ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion · H24
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 16 kt
←R 3 kt
Vent
110° · 16 kt
Température
21°C
Point de rosée
1°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1021 hPa
Plafond
Clear
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 10 | ←R 3 kt | 16 kt ↑ |
| 15 | →L 10 kt | 12 kt ↑ |
| 42 | ● ←R 12 kt | 10 kt ↑ |
| 60 | ● →L 12 kt | 10 kt ↓ |
| 33 | ←R 10 kt | 12 kt ↓ |
| 28 | →L 3 kt | 16 kt ↓ |
12:00Z → Demain 09:00Z
VFR
[10012KT 9999 NSW NSC]
100° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Demain 09:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[BECMG 18008KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
180° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Demain 09:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[PROB30 TEMPO BKN045]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 4500ft
METAR EGBB 301350Z 11016KT CAVOK 21/01 Q1021 TAF EGBB 301056Z 3012/0112 10012KT CAVOK BECMG 0109/0112 18008KT PROB30 TEMPO 0109/0112 BKN045
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
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Frais d'atterrissage (£)
|
Frais d'atterrissage
Landing fee , Aircraft - MTOW up to 2000kg
|
Net:
£25.72
|
Brut:
£30.86
|
|
Taux de taxe : 20.00%
|
||
Dernière mise à jour 2022-03-16 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
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Le handling est obligatoire pour l’aviation générale (GA) à Birmingham, avec plusieurs FBO disponibles. Exemple : handling ~£80, redevance d’atterrissage ~£40, stationnement ~£20 par jour. Des remises ou surclassements peuvent être proposés par certains handlers. Pas d’Avgas sur l’aérodrome ; uniquement du Jet fuel. L’aire de trafic (apron) GA et les terminaux sont situés à l’ouest de l’aéroport, séparés du terminal principal et difficilement accessibles à pied ; les handlers peuvent organiser des taxis ou un transport, un taxi vers le terminal principal coûtant environ £10. Tous les aéronefs doivent être équipés d’un transpondeur. Une notification GAR est requise pour l’entrée au Royaume‑Uni (voir onlinegar.com). Les procédures sont généralement simples, mais prévoir de longs vecteurs radar en périodes chargées. L’aéroport est décrit comme efficace et favorable à la GA, avec un personnel serviable et un minimum de contraintes de sûreté dans les installations GA. Pour les transports au sol, taxis directs ou VTC jusqu’au bâtiment Elmdon côté ouest. Les procédures varient ; voir AIP/NOTAM.