Horaires d’exploitation:
Ouvert 24 h/24
Douane & Police:
Pistes
3 RWY, 3124m/10249ft 3 Runways, longueur maximale : 3124m/10249ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion · H24
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 10 kt
Vent
100° · 10 kt
Température
12°C
Point de rosée
4°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1024 hPa
Plafond
Clear
METAR: 11 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 10 | 0 kt | 10 kt ↑ |
| 42 | ←R 6 kt | 8 kt ↑ |
| 15 | →L 8 kt | 6 kt ↑ |
| 33 | ←R 8 kt | 6 kt ↓ |
| 60 | →L 6 kt | 8 kt ↓ |
| 28 | 0 kt | 10 kt ↓ |
06:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[05009KT 9999 NSW NSC]
50° 9 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
06:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 11015KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
110° 15 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[BECMG 10005KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
100° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EGBB 300750Z 10010KT CAVOK 12/04 Q1024 TAF EGBB 300500Z 3006/0106 05009KT CAVOK BECMG 3006/3009 11015KT BECMG 3018/3021 10005KT
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
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Frais d'atterrissage (£)
|
Frais d'atterrissage
Landing fee , Aircraft - MTOW up to 2000kg
|
Net:
£25.72
|
Brut:
£30.86
|
|
Taux de taxe : 20.00%
|
||
Dernière mise à jour 2022-03-16 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
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Le handling est obligatoire pour l’aviation générale (GA) à Birmingham, avec plusieurs FBO disponibles. Exemple : handling ~£80, redevance d’atterrissage ~£40, stationnement ~£20 par jour. Des remises ou surclassements peuvent être proposés par certains handlers. Pas d’Avgas sur l’aérodrome ; uniquement du Jet fuel. L’aire de trafic (apron) GA et les terminaux sont situés à l’ouest de l’aéroport, séparés du terminal principal et difficilement accessibles à pied ; les handlers peuvent organiser des taxis ou un transport, un taxi vers le terminal principal coûtant environ £10. Tous les aéronefs doivent être équipés d’un transpondeur. Une notification GAR est requise pour l’entrée au Royaume‑Uni (voir onlinegar.com). Les procédures sont généralement simples, mais prévoir de longs vecteurs radar en périodes chargées. L’aéroport est décrit comme efficace et favorable à la GA, avec un personnel serviable et un minimum de contraintes de sûreté dans les installations GA. Pour les transports au sol, taxis directs ou VTC jusqu’au bâtiment Elmdon côté ouest. Les procédures varient ; voir AIP/NOTAM.