Horaires d’exploitation:
Lun–Ven 07:30–18:30 UTC; Sam–Dim 08:00–18:30 UTC; sur demande en dehors de ces horaires; Voir AIP
Été
Douane & Police:
Lun–Ven 07:30–18:30 UTC / Sam–Dim 08:00–18:30 UTC; sur demande en dehors de ces horaires
Été
Aérodrome réglementé:
Pistes
2 RWY, 1432m/4698ft 2 Runways, longueur maximale : 1432m/4698ft (paved)
Source : OpenAIP
Prix carburant de la communauté
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Station · Jet A1: Camion
| Type | Prix communautaire |
|---|---|
|
€2.20 / L |
|
€1.45 / L |
Dernier signalement 2026-08-12 · Actualisé 2026-08-19 · Les données de la communauté peuvent être inexactes ou obsolètes : Mettre à jour les prix.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 8 kt
→L 3 kt
Vent
10° · 9 kt
Température
13°C
Point de rosée
5°C
Visibilité
10km+
QNH
1026 hPa
Plafond
Clear
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
SCT 4300ft
METAR: 14 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 03 | →L 3 kt | 8 kt ↑ |
| 08 | →L 8 kt | 3 kt ↑ |
| 26 | ←R 8 kt | 3 kt ↓ |
| 21 | ←R 3 kt | 8 kt ↓ |
14:00Z → 19:00Z
VFR
[31009KT 9999 SCT030]
310° 9 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
14:00Z → 18:00Z
MVFR
[TEMPO 7998 SHRA]
Temporary (TEMPO)
8.0 km · Showers Rain (SHRA)
METAR EGBJ 161620Z 01009KT 9999 VCSH SCT043 13/05 Q1026 TAF AMD EGBJ 161401Z 1614/1619 31009KT 9999 SCT030 TEMPO 1614/1618 8000 SHRA
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de EGBJ
Robbie
Retour à Gloucester Airport pour aller chez Harvester (courte marche — ouvert à partir de 12:00). Redevance de navigation de £21.50 en plus de la redevance d'atterrissage.
Brice
Terrain facile, mais désormais strictement PPR. Pas mal d'activité d'instruction.
AirfieldBot
L’aérodrome de Gloucester (EGBJ) est un terrain d’aviation générale très fréquenté situé entre Gloucester et Cheltenham, avec une activité significative d’instruction aux instruments et en VFR. PPR désormais strictement requis. Les intégrations par le dessus à 2000 ft sont la procédure standard en VFR, avec des intégrations plus pratiques possibles si le trafic le permet. Les procédures IFR comprennent des approches NDB DME et SRA; le radar est parfois disponible. Les départs vers les airways exigent une jonction via Malby, Brecon ou Stafa, généralement nivelé au FL90 avant Malby. Aucune SID publiée et des orbites peuvent être nécessaires pour atteindre l’altitude requise. Le terrain est entièrement orienté GA avec un ATC et un personnel au sol serviables.
Les redevances d’atterrissage peuvent inclure des frais additionnels: Exemple: redevance de navigation env. £22; approche aux instruments env. £28 par approche. Stationnement pour deux nuits et atterrissage ont auparavant coûté env. £35. Un service hors heures est possible mais onéreux.
Installations: Aviator Pub/Café près du terminal avec Wi‑Fi gratuit, boutique Transair à proximité, et location de voiture sur demande préalable auprès d’OPS. Support de maintenance étendu, incluant une société de maintenance réputée sur le terrain; disponibilité d’O2 variable. Carburant (100LL et UL91) disponible; les paiements par carte de crédit entraînent une surcharge de 3 %, pas les cartes EC.
L’Hatherley Manor Hotel est à environ 15 minutes à vélo. Les taxis depuis la gare de Cheltenham coûtent env. £10; la continuation vers Bristol depuis là env. £8. L’aérodrome est proche de Gloucester et Cheltenham; Cheltenham est considérée comme plus attractive pour les visiteurs.
Douanes toujours disponibles mais rarement présentes sur place; notification GAR avec préavis de quatre heures requise pour les arrivées internationales en provenance d’Europe. Les zones saisonnières de sauvagine sont à éviter comme indiqué sur les cartes. Les pistes et voies de circulation ont des feux proéminents sur la ligne centrale pouvant imposer un roulage prudent ou un atterrissage légèrement décalé pour protéger le train d’atterrissage.
Dans l’ensemble, EGBJ offre un service professionnel, des installations GA complètes et un accès pratique à la région, mais les procédures varient; consulter l’AIP/NOTAM pour les détails opérationnels.