Horaires d’exploitation:
H24
Douane & Police:
Pistes
2 RWY, 3050m/10006ft 2 Runways, longueur maximale : 3050m/10006ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Station · 0000-0000+1 UTC
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 8 kt
→L 4 kt
Vent
200° · 9 kt
Température
24°C
Point de rosée
8°C
Visibilité
10km+ (NCD)
QNH
1018 hPa
Plafond
Clear
METAR: 31 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 23 | →L 4 kt | 8 kt ↑ |
| 05 | ←R 4 kt | 8 kt ↓ |
15:00Z → 20:00Z
VFR
[BECMG 31010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
310° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
12:00Z → 15:00Z
VFR
[21008KT 9999 NSW NSC]
210° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Demain 10:00Z → Demain 18:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 7998 -RA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
8.0 km · Light Rain (-RA)
Demain 07:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[BECMG 28010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
280° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
20:00Z → Demain 07:00Z
VFR
[BECMG 18004KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
180° 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EGCC 081150Z AUTO 20009KT 140V240 9999 NCD 24/08 Q1018 TAF EGCC 081058Z 0812/0918 21008KT CAVOK BECMG 0815/0818 31010KT BECMG 0820/0823 18004KT BECMG 0907/0910 28010KT PROB30 TEMPO 0910/0918 8000 -RA
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AirfieldBot
La GA est accueillie à Manchester, mais le handling est obligatoire et uniquement disponible via des FBO tels que Ocean Sky (anciennement NEA) ou Executive Aviation. Aucune AVGAS n’est disponible. Le terminal FBO est distinct du complexe principal passagers; les taxis doivent être organisés par téléphone ou via l’agent de handling, qui peut aider aux transferts vers le terminal principal. Les opérations nécessitent un calage précis: les départs entre 06:30–11:00 et 16:00–20:00 du lundi au vendredi, et 06:30–11:00 le samedi, entraînent une redevance de départ aéroportuaire élevée — au moins £140 pour un monomoteur. En dehors de ces créneaux, une redevance de départ réduite (heures creuses) s’applique. Exemple: le total des redevances pour une visite type (handling, piste/ATS, stationnement au-delà de 90 minutes, sûreté et un passager au départ) peut atteindre environ £280 plus TVA et surcharge carte bancaire. Les arrivées sont possibles IFR ou VFR; les arrivées VFR peuvent transiter via le VRP de Thelwall et la route à basse altitude. Le stationnement au-delà de 90 minutes entraîne un supplément. Pas d’AVGAS sur place. Barton (Manchester City Airport) est une alternative mais dispose de pistes en herbe pouvant être inadaptées à certains aéronefs en raison de la longueur ou du détrempage. Liverpool est une autre option à proximité. Manchester offre un accès pratique à la ville, mais à coût élevé et avec des restrictions opérationnelles pour la GA. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.