Horaires d’exploitation:
H24
Douane & Police:
Pistes
2 RWY, 3050m/10006ft 2 Runways, longueur maximale : 3050m/10006ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: H24
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 2 kt
←R 2 kt
Vent
280° · 3 kt
Température
10°C
Point de rosée
6°C
Visibilité
10km+
QNH
1027 hPa
Plafond
Clear
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 3200ft
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 23 | ←R 2 kt | 2 kt ↑ |
| 05 | →L 2 kt | 2 kt ↓ |
Demain 21:00Z → Sun 00:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 FEW035]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3500ft
Demain 09:00Z → Demain 21:00Z
VFR
[BECMG 02010KT 9999 FEW035]
Becoming (BECMG)
20° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3500ft
Demain 04:00Z → Demain 08:00Z
IFR
[PROB40 2993 BR]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
3.0 km · Mist (BR)
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 IFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Demain 03:00Z → Demain 10:00Z
MVFR
[TEMPO 7001]
Temporary (TEMPO)
7.0 km
18:00Z → 20:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO 7001 SHRA]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
7.0 km · Showers Rain (SHRA)
18:00Z → Demain 09:00Z
VFR
[30007KT 9999 FEW035]
300° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3500ft
METAR EGCC 161750Z 28003KT 240V310 9999 FEW032CB 10/06 Q1027 TAF EGCC 161702Z 1618/1724 30007KT 9999 FEW035 PROB40 TEMPO 1618/1620 7000 SHRA TEMPO 1703/1710 7000 PROB40 1704/1708 3000 BR BECMG 1709/1712 02010KT BECMG 1721/1724 VRB02KT
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AirfieldBot
La GA est accueillie à Manchester, mais le handling est obligatoire et uniquement disponible via des FBO tels que Ocean Sky (anciennement NEA) ou Executive Aviation. Aucune AVGAS n’est disponible. Le terminal FBO est distinct du complexe principal passagers; les taxis doivent être organisés par téléphone ou via l’agent de handling, qui peut aider aux transferts vers le terminal principal. Les opérations nécessitent un calage précis: les départs entre 06:30–11:00 et 16:00–20:00 du lundi au vendredi, et 06:30–11:00 le samedi, entraînent une redevance de départ aéroportuaire élevée — au moins £140 pour un monomoteur. En dehors de ces créneaux, une redevance de départ réduite (heures creuses) s’applique. Exemple: le total des redevances pour une visite type (handling, piste/ATS, stationnement au-delà de 90 minutes, sûreté et un passager au départ) peut atteindre environ £280 plus TVA et surcharge carte bancaire. Les arrivées sont possibles IFR ou VFR; les arrivées VFR peuvent transiter via le VRP de Thelwall et la route à basse altitude. Le stationnement au-delà de 90 minutes entraîne un supplément. Pas d’AVGAS sur place. Barton (Manchester City Airport) est une alternative mais dispose de pistes en herbe pouvant être inadaptées à certains aéronefs en raison de la longueur ou du détrempage. Liverpool est une autre option à proximité. Manchester offre un accès pratique à la ville, mais à coût élevé et avec des restrictions opérationnelles pour la GA. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.