Horaires d’exploitation:
H24
Douane & Police:
Pistes
2 RWY, 3050m/10006ft 2 Runways, longueur maximale : 3050m/10006ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: H24
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 2 kt
→L 5 kt
Vent
340° · 5 kt
Température
8°C
Point de rosée
3°C
Visibilité
10km+
QNH
1035 hPa
Plafond
4400 OVC
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
OVC 4400ft
METAR: 27 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 05 | →L 5 kt | 2 kt ↑ |
| 23 | ←R 5 kt | 2 kt ↓ |
06:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[36006KT 9999 SCT045]
360° 6 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4500ft
06:00Z → 09:00Z
MVFR
[PROB30 7998]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
8.0 km
12:00Z → 16:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 7998 -SHRA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
8.0 km · Light Showers Rain (-SHRA)
Demain 04:00Z → Demain 09:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO RA DZ BKN014]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Rain (RA), Drizzle (DZ) · Broken (BKN) 1400ft
Demain 03:00Z → Demain 10:00Z
MVFR
[TEMPO 7001 -RA]
Temporary (TEMPO)
7.0 km · Light Rain (-RA)
METAR EGCC 180520Z 34005KT 9999 OVC044 08/03 Q1035 TAF EGCC 180454Z 1806/1912 36006KT 9999 SCT045 PROB30 1806/1809 8000 PROB30 TEMPO 1812/1816 8000 -SHRA TEMPO 1903/1910 7000 -RA PROB30 TEMPO 1904/1909 RADZ BKN014
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AirfieldBot
La GA est accueillie à Manchester, mais le handling est obligatoire et uniquement disponible via des FBO tels que Ocean Sky (anciennement NEA) ou Executive Aviation. Aucune AVGAS n’est disponible. Le terminal FBO est distinct du complexe principal passagers; les taxis doivent être organisés par téléphone ou via l’agent de handling, qui peut aider aux transferts vers le terminal principal. Les opérations nécessitent un calage précis: les départs entre 06:30–11:00 et 16:00–20:00 du lundi au vendredi, et 06:30–11:00 le samedi, entraînent une redevance de départ aéroportuaire élevée — au moins £140 pour un monomoteur. En dehors de ces créneaux, une redevance de départ réduite (heures creuses) s’applique. Exemple: le total des redevances pour une visite type (handling, piste/ATS, stationnement au-delà de 90 minutes, sûreté et un passager au départ) peut atteindre environ £280 plus TVA et surcharge carte bancaire. Les arrivées sont possibles IFR ou VFR; les arrivées VFR peuvent transiter via le VRP de Thelwall et la route à basse altitude. Le stationnement au-delà de 90 minutes entraîne un supplément. Pas d’AVGAS sur place. Barton (Manchester City Airport) est une alternative mais dispose de pistes en herbe pouvant être inadaptées à certains aéronefs en raison de la longueur ou du détrempage. Liverpool est une autre option à proximité. Manchester offre un accès pratique à la ville, mais à coût élevé et avec des restrictions opérationnelles pour la GA. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.