Horaires d’exploitation:
H24
Douane & Police:
Pistes
2 RWY, 3050m/10006ft 2 Runways, longueur maximale : 3050m/10006ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: H24
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 7 kt
←R 6 kt
Vent
270° · 9 kt
Température
12°C
Point de rosée
8°C
Visibilité
10km+
QNH
1024 hPa
Plafond
Clear
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
SCT 2300ft
METAR: 12 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 23 | ←R 6 kt | 7 kt ↑ |
| 05 | →L 6 kt | 7 kt ↓ |
Demain 09:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[BECMG 02010KT 9999 SCT030]
Becoming (BECMG)
20° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
Demain 04:00Z → Demain 08:00Z
IFR
[PROB40 2993 BR]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
3.0 km · Mist (BR)
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 IFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Demain 03:00Z → Demain 10:00Z
MVFR
[TEMPO 7001]
Temporary (TEMPO)
7.0 km
20:00Z → Demain 09:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 SCT030]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
12:00Z → 20:00Z
VFR
[31010KT 9999 SCT030]
310° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
12:00Z → 18:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4007 +SHRA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Heavy Showers Rain (+SHRA)
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
12:00Z → 20:00Z
MVFR
[TEMPO 7001 SHRA]
Temporary (TEMPO)
7.0 km · Showers Rain (SHRA)
METAR EGCC 161220Z 27009KT 9999 SCT023CB 12/08 Q1024 TAF EGCC 161057Z 1612/1718 31010KT 9999 SCT030 TEMPO 1612/1620 7000 SHRA PROB30 TEMPO 1612/1618 4000 +SHRA BECMG 1620/1623 VRB04KT TEMPO 1703/1710 7000 PROB40 1704/1708 3000 BR BECMG 1709/1712 02010KT
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La GA est accueillie à Manchester, mais le handling est obligatoire et uniquement disponible via des FBO tels que Ocean Sky (anciennement NEA) ou Executive Aviation. Aucune AVGAS n’est disponible. Le terminal FBO est distinct du complexe principal passagers; les taxis doivent être organisés par téléphone ou via l’agent de handling, qui peut aider aux transferts vers le terminal principal. Les opérations nécessitent un calage précis: les départs entre 06:30–11:00 et 16:00–20:00 du lundi au vendredi, et 06:30–11:00 le samedi, entraînent une redevance de départ aéroportuaire élevée — au moins £140 pour un monomoteur. En dehors de ces créneaux, une redevance de départ réduite (heures creuses) s’applique. Exemple: le total des redevances pour une visite type (handling, piste/ATS, stationnement au-delà de 90 minutes, sûreté et un passager au départ) peut atteindre environ £280 plus TVA et surcharge carte bancaire. Les arrivées sont possibles IFR ou VFR; les arrivées VFR peuvent transiter via le VRP de Thelwall et la route à basse altitude. Le stationnement au-delà de 90 minutes entraîne un supplément. Pas d’AVGAS sur place. Barton (Manchester City Airport) est une alternative mais dispose de pistes en herbe pouvant être inadaptées à certains aéronefs en raison de la longueur ou du détrempage. Liverpool est une autre option à proximité. Manchester offre un accès pratique à la ville, mais à coût élevé et avec des restrictions opérationnelles pour la GA. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.