Horaires d’exploitation:
Ouvert 24 h/24
Douane & Police:
Pistes
4 RWY, 3050m/10006ft 4 Runways, longueur maximale : 3050m/10006ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: H24
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 6 kt
→L 2 kt
Vent
100° · 6 kt
Température
17°C
Point de rosée
5°C
Visibilité
10km+ (NCD)
QNH
1023 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 10 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 12 | →L 2 kt | 6 kt ↑ |
| 05 | ←R 5 kt | 4 kt ↑ |
| 23 | →L 5 kt | 4 kt ↓ |
| 30 | ←R 2 kt | 6 kt ↓ |
06:00Z → 21:00Z
VFR
[09010KT 9999 NSW NSC]
90° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
12:00Z → 17:00Z
[PROB30 TEMPO 13015G27KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
130° 15 kt G27
21:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EGCC 301020Z COR AUTO 10006KT 050V190 9999 NCD 17/05 Q1023 NOSIG TAF EGCC 300456Z 3006/0112 09010KT CAVOK PROB30 TEMPO 3012/3017 13015G27KT BECMG 3021/3024 VRB04KT
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La GA est accueillie à Manchester, mais le handling est obligatoire et uniquement disponible via des FBO tels que Ocean Sky (anciennement NEA) ou Executive Aviation. Aucune AVGAS n’est disponible. Le terminal FBO est distinct du complexe principal passagers; les taxis doivent être organisés par téléphone ou via l’agent de handling, qui peut aider aux transferts vers le terminal principal. Les opérations nécessitent un calage précis: les départs entre 06:30–11:00 et 16:00–20:00 du lundi au vendredi, et 06:30–11:00 le samedi, entraînent une redevance de départ aéroportuaire élevée — au moins £140 pour un monomoteur. En dehors de ces créneaux, une redevance de départ réduite (heures creuses) s’applique. Exemple: le total des redevances pour une visite type (handling, piste/ATS, stationnement au-delà de 90 minutes, sûreté et un passager au départ) peut atteindre environ £280 plus TVA et surcharge carte bancaire. Les arrivées sont possibles IFR ou VFR; les arrivées VFR peuvent transiter via le VRP de Thelwall et la route à basse altitude. Le stationnement au-delà de 90 minutes entraîne un supplément. Pas d’AVGAS sur place. Barton (Manchester City Airport) est une alternative mais dispose de pistes en herbe pouvant être inadaptées à certains aéronefs en raison de la longueur ou du détrempage. Liverpool est une autre option à proximité. Manchester offre un accès pratique à la ville, mais à coût élevé et avec des restrictions opérationnelles pour la GA. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.