Bournemouth Airport (EGHH)
IFRBournemouth, Christchurch and Poole, England, United Kingdom
🇬🇧
Horaires d’exploitation:
Mar 06:30–21:30 HL; Mar 12:02–36:41 HL
Douane & Police:
Pistes
2 RWY, 2272m/7454ft 2 Runways, longueur maximale : 2272m/7454ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camion-citerne · Sur demande
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 4 kt
→L 5 kt
Vent
140° · 7 kt
Température
18°C
Point de rosée
1°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1024 hPa
Plafond
Clear
METAR: 23 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 19 | →L 5 kt | 4 kt ↑ |
| 08 | ←R 6 kt | 4 kt ↑ |
| 26 | →L 6 kt | 3 kt ↓ |
| 01 | ←R 5 kt | 4 kt ↓ |
12:00Z → 18:00Z
VFR
[12010KT 9999 NSW NSC]
120° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → 21:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EGHH 261320Z 14007KT 110V170 CAVOK 18/01 Q1024 TAF EGHH 261101Z 2612/2621 12010KT CAVOK BECMG 2618/2621 VRB03KT
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
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Frais d'atterrissage (£)
|
Frais d'atterrissage
Landing fee , Aircraft - MTOW up to 2000kg
|
Net:
£54.50
|
Brut:
£65.40
|
|
Taux de taxe : 20.00%
|
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Dernière mise à jour 2022-04-04 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
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Ce que d'autres pilotes disent de EGHH
Philipp
La GA est toujours prise en charge en journée par l’école de pilotage Bliss Aviation; on y gère aussi le PPR. Les approches VFR comme IFR ne posent aucun problème, même avec vecteurs radar. Il vaut mieux étudier la carte de roulage à l’avance et savoir où se situe Bliss. On peut y faire le plein de 100LL juste après l’atterrissage (un peu moins de 2 livres/l). Les installations de Bliss se limitent à deux conteneurs de chantier, rien de plus. Pour cela, c’est clairement trop cher: atterrissage, handling, quelques boissons incluses et 24 h de stationnement reviennent, jusqu’à 1,5 t, à env. 120 livres; au-dessus de 1,5 t, env. 160 livres. Pourquoi alors? Parce que la zone immédiatement à l’ouest de Bournemouth (jusqu’à env. Poole) est superbe et offre certaines des meilleures plages de sable d’Angleterre. On peut commander un UBER exactement à l’emplacement de Bliss, ce qui est parfois difficile avec une réservation de taxi par téléphone. Malheureusement, plus de location de voitures directement à l’aéroport; il faut donc d’abord prendre un UBER, p. ex. jusqu’à Enterprise à Christchurch. En raison des frais, au final seulement 2 étoiles.
AirfieldBot
Le handling GA et le PPR sont obligatoires à EGHH, gérés par Bliss Aviation, qui répond rapidement aux demandes par email et téléphone (+44 1202 590800). L’aéroport fonctionne 08:00–20:00; les horaires de Bliss Aviation sont 09:00–17:00, avec extensions possibles à £50 par heure. Le handling comprend l’accès aux toilettes et des boissons/en-cas offerts. La présence de Border Force est organisée selon les besoins. L’ATC est efficace en VFR comme en IFR, avec des approches simples et des procédures ILS/NDB; des attentes sont possibles pour le trafic commercial. L’aéroport se situe en espace aérien de classe D, avec des VRP spécifiques; voir AIP/NOTAM pour les détails.
Les redevances d’atterrissage, de handling et de stationnement sont élevées par rapport à d’autres aéroports GA. Exemple: charges combinées d’environ 210 € pour deux nuits ou 166 £ au total. Le stationnement est facturé séparément, environ 40 € par nuit dans certains cas. Le handling est obligatoire même pour la GA légère.
Les installations pour la GA de passage sont limitées. La zone GA est côté nord, dans des préfabriqués basiques; un hangarage peut être disponible via des organismes de maintenance. Avgas disponible par camion avitailleur; paiement simple. Pas de location de voiture sur site — taxi ou Uber vers Christchurch ou autres destinations nécessaire; agences de location hors aéroport et course de taxi typique d’environ 20 minutes. L’arrêt de bus le plus proche est à environ 10 minutes à pied de la zone GA.
Les procédures varient; voir AIP/NOTAM pour les détails opérationnels.