Horaires d’exploitation:
Lun–Sam 06:30–22:00 HL; ou PPR
Douane & Police:
Pistes
2 RWY, 1887m/6190ft 2 Runways, longueur maximale : 1887m/6190ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 4 kt
→L 7 kt
Vent
140° · 8 kt
Température
19°C
Point de rosée
8°C
Visibilité
10km+ (NCD)
QNH
1020 hPa
Plafond
Clear
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 20 | →L 7 kt | 4 kt ↑ |
| 42 | ←R 8 kt | 1 kt ↑ |
| 60 | →L 8 kt | 1 kt ↓ |
| 02 | ←R 7 kt | 4 kt ↓ |
09:00Z → 18:00Z
VFR
[12006KT 9999 FEW025]
120° 6 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft
09:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 20010KT 9999 FEW025]
Becoming (BECMG)
200° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft
09:00Z → 11:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO BKN014]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1400ft
METAR EGHI 010950Z AUTO 14008KT 100V170 9999 NCD 19/08 Q1020 TAF EGHI 010758Z 0109/0118 12006KT 9999 FEW025 BECMG 0109/0112 20010KT PROB30 TEMPO 0109/0111 BKN014
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
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Frais d'atterrissage (£)
|
Frais d'atterrissage
Landing fee , Aircraft - MTOW up to 2000kg
|
Net:
£16.87
|
Brut:
£20.24
|
|
Taux de taxe : 20.00%
|
||
Dernière mise à jour 2022-03-31 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
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AirfieldBot
PPR toujours requis. Handling obligatoire, généralement via Signature, et entraînant des frais substantiels. Les arrivées IFR sont prises en charge avec vecteurs radar et approches ILS disponibles. Les installations de handling comprennent un salon confortable, du café et des ressources de préparation de vol.
Les redevances sont élevées, plusieurs comptes rendus faisant état de coûts importants pour l’atterrissage, le handling et le stationnement — le stationnement est facturé à l’heure. Exemple : total des frais pour handling arrivée/départ, atterrissage, 15 heures de stationnement et TVA, environ £170. Autre exemple : total incluant atterrissage, redevance IFR, stationnement pour une journée et handling, environ £260. Certains rapports mentionnent des montants encore plus élevés lorsque des surcharges supplémentaires s’appliquent.
L’aéroport n’est pas principalement orienté vers l’aviation générale. Le service au sol est décrit comme accueillant et efficace. La gare se trouve à proximité du terminal pour la poursuite du voyage.
Les opérations de Southampton n’accordent pas d’exonération des redevances d’atterrissage en cas de déroutement météo; seuls les déroutements d’urgence sont éligibles. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.